J'en suis au même niveau que toi Olivier !oliv972 a écrit :Salut à tous !!
J'ai commencé cet après midi. J'ai profité pour faire la vidange moteur/boite.
Donc on débranche la batterie - on vide le circuit de refroidissement au niveau du radiateur. On vide le liquide de frein dans son bocal, ATTENTION, on ne vide pas tout, à effleurement du trou pour la partie embrayage. Se serait dommage de refaire une purge frein. On retire le support filtre et son ensemble. Il faut retirer la durite d'eau qui passe entre le récepteur embrayage et le mastervac, sinon ta clé passe pas après pour la vis du dessus du récepteur.
On retire les 7 boulons du support moteur , c'est là qu'il y a un blême.. il faut aussi retirer le cache du calorstat, sinon tu n'enlève pas la dernière vis. On supporte le moteur si on peut le faire ... et là on y voit plus clair.
Reste à tester diverses clés pour retirer le récepteur et l'émetteur pour ceux qui changent les deux comme moi.
J'ai réussi à retirer le tout. Ensuite on retire en tournant et en tirant fort le tube nylon entre l'émetteur et le récepteur.
Le récepteur commençait à fuir aussi, donc je fais bien de le changer ..
On remonte les anciennes coupelles sur les joints livrés avec récepteur et émetteur et on remet le tube nylon sans serrer. J'ai profiter pour nettoyer la tige du récepteur et de l'émetteur. j'ai tout remonté ce soir.
Demain je remonte le restant et je purge . Deux méthodes. on remplit le réservoir, on ouvre la purge du récepteur et on laisse couler, ou avec une seringue on pousse le liquide dans le récepteur en ouvrant la purge. on verra demain..
Allez je suis invité ce soir donc je vous laisse. Amicalement. Olivier.
Mais je bute sur cette fameuse dernière vis du support moteur.
Le problème c'est que je ne comprends pas comment retirer le cache calorstat.
Je ne vois que les 4 ou 5 grosses vis qui tiennent le support d'alternateur et visiblement si je les enlève, le reste du support moteur part avec. Mais je suis pas trop chaud.
Le cache du calorstat ressort par un trou de ce support d'alternateur mais il semble venir de derrière
Alors comment as-tu fait pour extraire cette p****n de vis ??