Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
C'est quoi ce fil
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: C'est quoi ce fil
Belle enquête . Bravo.
Je trouvais que tu pinaillais un peu, parce que tout fonctionnait. Mais maintenant je suis fan de ce post .
(moi aussi je pinaille parfois sur des détails qui n'intéressent pas tout le monde )
Ok, je mettrai le schéma complet.
Sur les voitures plus anciennes (années 50 ou encore avant ?), on pouvait laisser les feux allumés d'un côté, à l'arrêt (les veilleuses, je crois).
C'était pour signaler le côté près de la route, la nuit, s'il dépassait un peu.
Peut-être que certains pays ont gardé cette possibilité plus longtemps et que c'était alors sur les clignotants, parce les fils étaient déjà séparés entre G et D.
Est-ce que cette auto vient de l'étranger ?
Je regarderai si j'ai des schémas de version export à la fin d'un classeur.
Jean-Paul
Je trouvais que tu pinaillais un peu, parce que tout fonctionnait. Mais maintenant je suis fan de ce post .
(moi aussi je pinaille parfois sur des détails qui n'intéressent pas tout le monde )
Ok, je mettrai le schéma complet.
Sur les voitures plus anciennes (années 50 ou encore avant ?), on pouvait laisser les feux allumés d'un côté, à l'arrêt (les veilleuses, je crois).
C'était pour signaler le côté près de la route, la nuit, s'il dépassait un peu.
Peut-être que certains pays ont gardé cette possibilité plus longtemps et que c'était alors sur les clignotants, parce les fils étaient déjà séparés entre G et D.
Est-ce que cette auto vient de l'étranger ?
Je regarderai si j'ai des schémas de version export à la fin d'un classeur.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: C'est quoi ce fil
Bah j'ai que ça a faire en attendant le roubinet de chauffage et cela fait des années que j'y pensais
je sais pas si elle viens de l'étranger, je connais par ailleurs les anciens anciens propriétaires qui sont "d'mun coin"
sur les voitures allemandes WW en laissant le clignotant et en coupant le contact, c'était les veilleuses qui s'allumaient
mais la sur la 304 deux ampoules de 21w laisser trop longtemps allumée plus de batterie
je sais pas si elle viens de l'étranger, je connais par ailleurs les anciens anciens propriétaires qui sont "d'mun coin"
sur les voitures allemandes WW en laissant le clignotant et en coupant le contact, c'était les veilleuses qui s'allumaient
mais la sur la 304 deux ampoules de 21w laisser trop longtemps allumée plus de batterie
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
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Re: C'est quoi ce fil
Ca cherche, ça fouine, ça invente, ça tutorise, ça fabrique...
Ca foisonne un max en ce moment sur cette belle planète X04 !
Jean-Paul, il y a encore certaines allemandes contemporaines qui ont encore cette option de pouvoir laisser allumer le côté gênant sur la chaussée
Ca foisonne un max en ce moment sur cette belle planète X04 !
Jean-Paul, il y a encore certaines allemandes contemporaines qui ont encore cette option de pouvoir laisser allumer le côté gênant sur la chaussée
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
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Adhérent N°23
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Re: C'est quoi ce fil
Ah ok. Merci pour l'info .Yellow Cab a écrit :Jean-Paul, il y a encore certaines allemandes contemporaines qui ont encore cette option de pouvoir laisser allumer le côté gênant sur la chaussée
Par contre, j'avais pas pensé à la puissance différente entre les ampoules des veilleuses (4 ou 5 W) et des clignotants (21 W).
Du coup, c'est pas terrible de consommer 42 W toute la nuit. ça fait 42 W / 12 V = 3,5 A et ça décharge bien la batterie.
(35 A.h pendant 10 h, en supposant que la tension vaut 12 V en moyenne)
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: C'est quoi ce fil
Sur les « allemandes », ce sont bien les veilleuses qu’on laisse allumées du côté où on laisse le clignotant en coupant le contact. Donc 2x5W
Re: C'est quoi ce fil
Et voilà le schéma complet.
C'est pour les 304 S Modèle 1976, donc salon 1975, juste après la fin de production des coupés et cabriolets.
Normalement, c'est le schéma qu'a mis Jean-Louis qui correspond le mieux à ta voiture. J'ai pas retrouvé mes schémas ou parties de schémas pour les versions export .
J'essaierai de mettre la main dessus.
C'est pour les 304 S Modèle 1976, donc salon 1975, juste après la fin de production des coupés et cabriolets.
Normalement, c'est le schéma qu'a mis Jean-Louis qui correspond le mieux à ta voiture. J'ai pas retrouvé mes schémas ou parties de schémas pour les versions export .
J'essaierai de mettre la main dessus.
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Re: C'est quoi ce fil
Ah ok. C'est mieux comme ça.jp5892 a écrit :Sur les « allemandes », ce sont bien les veilleuses qu’on laisse allumées du côté où on laisse le clignotant en coupant le contact. Donc 2x5W
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Re: C'est quoi ce fil
OK merci pour le schéma
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Re: C'est quoi ce fil
Bonjour,
C'est bien le même système que sur les voitures allemande, le feux de stationnement, il existait encore dans les années 80, je me souviens de la golf de mon père qui possédait cet équipement.
Peut être la 304 est un modèle export Allemagne (RFA)
C'est bien le même système que sur les voitures allemande, le feux de stationnement, il existait encore dans les années 80, je me souviens de la golf de mon père qui possédait cet équipement.
Peut être la 304 est un modèle export Allemagne (RFA)
304 Petits feux 72' et Alfetta GTV 83'
Re: C'est quoi ce fil
Sauf que la ce sont les clignotants que l'on allument,Kaporal a écrit :Bonjour,
C'est bien le même système que sur les voitures allemande, le feux de stationnement, il existait encore dans les années 80, je me souviens de la golf de mon père qui possédait cet équipement.
Peut être la 304 est un modèle export Allemagne (RFA)
Et oui c'est sur la golf que tu laisse le clignotant enclenché moteur éteint ce sont les veilleuses qui s'allumaient du même côté
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