Oui j'ai bien du 12V qui arrive sur la bobineMichel16 a écrit :Il n'y a que 2 bornes sur la bobine, celle qui va à l'allumeur et celle qui vient du contact.
La première chose que je ferais, c'est de voir s'il y a du 12V entre la borne qui arrive du contact et la masse (mettre le contact).
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Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Je viens de brancher une lampe témoin entre le - de la bobine (qui va au condensateur) et la masse.
Elle reste tout le temps éteinte que les vis platinées soient en contact ou pas.
Le contact ente les 2 vis platinées étant ouvert, Je mesure 0 ohms entre le - de la bobine et chacune des 2 vis. C'est comme si le contact était toujours fermé.
Elle reste tout le temps éteinte que les vis platinées soient en contact ou pas.
Le contact ente les 2 vis platinées étant ouvert, Je mesure 0 ohms entre le - de la bobine et chacune des 2 vis. C'est comme si le contact était toujours fermé.
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Ok. Tu avances .
Maintenant, il faut chercher ce qui peut faire un court-circuit entre le contact mobile (normalement isolé) et la masse.
Regarde si tu ne vois rien d'anormal : fil dénudé qui touche le corps de l'allumeur ou une masse, à l'intérieur ou à l'extérieur.
Puis tu refais la mesure après avoir débranché une chose après l'autre : le - de la bobine, le condensateur, puis en retirant l'agrafe du contact mobile, puis le contact lui-même.
Est-ce qu'il y a une rondelle isolante sur l'axe ?
Après avoir débranché le - de la bobine, tu fais les mesures entre la masse et la cosse que tu viens de débrancher, et qui va au contact mobile.
Et comme tu as débranché la bobine, tu continue avec le contact coupé, en mesurant la résistance entre ce fil et la masse.
Une photo aiderait à voir si on aperçoit un truc qui cloche .
Maintenant, il faut chercher ce qui peut faire un court-circuit entre le contact mobile (normalement isolé) et la masse.
Regarde si tu ne vois rien d'anormal : fil dénudé qui touche le corps de l'allumeur ou une masse, à l'intérieur ou à l'extérieur.
Puis tu refais la mesure après avoir débranché une chose après l'autre : le - de la bobine, le condensateur, puis en retirant l'agrafe du contact mobile, puis le contact lui-même.
Est-ce qu'il y a une rondelle isolante sur l'axe ?
Après avoir débranché le - de la bobine, tu fais les mesures entre la masse et la cosse que tu viens de débrancher, et qui va au contact mobile.
Et comme tu as débranché la bobine, tu continue avec le contact coupé, en mesurant la résistance entre ce fil et la masse.
Une photo aiderait à voir si on aperçoit un truc qui cloche .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Je fais tous ces tests ce soir. Le contact mobile doit effectivement être relié quelque part à la masse, il faut que je trouve. La rondelle isolante est normalement fournie avec le jeu de rupteur?Jean-Paul a écrit :Ok. Tu avances .
Maintenant, il faut chercher ce qui peut faire un court-circuit entre le contact mobile (normalement isolé) et la masse.
Regarde si tu ne vois rien d'anormal : fil dénudé qui touche le corps de l'allumeur ou une masse, à l'intérieur ou à l'extérieur.
Puis tu refais la mesure après avoir débranché une chose après l'autre : le - de la bobine, le condensateur, puis en retirant l'agrafe du contact mobile, puis le contact lui-même.
Est-ce qu'il y a une rondelle isolante sur l'axe ?
Après avoir débranché le - de la bobine, tu fais les mesures entre la masse et la cosse que tu viens de débrancher, et qui va au contact mobile.
Et comme tu as débranché la bobine, tu continue avec le contact coupé, en mesurant la résistance entre ce fil et la masse.
Une photo aiderait à voir si on aperçoit un truc qui cloche .
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Non. Elle fait partie de l'allumeur.matflam a écrit :La rondelle isolante est normalement fournie avec le jeu de rupteur?
Elle n'est pas toujours nécessaire, mais on sait jamais.
ça doit aussi fonctionner sans la rondelle ni l'agrafe. Une fois en place, le contact ne peut pas sortir. Il est maintenu par la languette-ressort.
Il faut peut-être commencer par là, en retirant l'agrafe.
Je parle pour les allumeurs Ducellier. Je connais moins les autres.
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
OK, mais s'il n'y a pas la rondelle isolante, comment est isolé le contact mobile?Jean-Paul a écrit :Non. Elle fait partie de l'allumeur.
Elle n'est pas toujours nécessaire, mais on sait jamais.
ça doit aussi fonctionner sans la rondelle ni l'agrafe. Une fois en place, le contact ne peut pas sortir. Il est maintenu par la languette-ressort.
Il faut peut-être commencer par là, en retirant l'agrafe.
Je parle pour les allumeurs Ducellier. Je connais moins les autres.
L'écartement des rupteurs est bien de 0.4?
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Pour l'instant, si je débranche le - de la bobine, il n'y as plus de court circuit mais je pense que c'est normal?
Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Le tube en métal est isolé du reste du contact mobile.matflam a écrit :OK, mais s'il n'y a pas la rondelle isolante, comment est isolé le contact mobile?
La rondelle isolante qui va dessus semble éviter que l'agrafe fasse un court circuit, mais je crois que c'est pas indispensable.
Ou alors ça dépend des mocèles.
Oui, quand le contact mobile est le plus écarté du contact fixe.matflam a écrit :L'écartement des rupteurs est bien de 0.4?
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Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Du coup, à distance, je suis pas sûr de comprendre ton diagnostic.matflam a écrit :Pour l'instant, si je débranche le - de la bobine, il n'y as plus de court-circuit mais je pense que c'est normal?
Si on lit avec attention, on dirait que le - de la bobine est relié à la masse, alors que la bobine n'est pas reliée électriquement à la masse (sauf éventuellement la carcasse, en cas de court-circuit interne).
Avec quoi tu mesures le court-circuit, ou 0 Ohms ?
Un multimètre, utilisé en Ohm-mètre ? Mais tu le mets bien sur la plus petite gamme de résistance, et contact coupé au Neiman ?
Avec le - de la bobine débranché, est-ce que tu mesures environ 3 Ohms entre les 2 cosses de la bobine ?
Et pas de résistance entre le - et la carcasse ?
Tu devrais mettre des photos de l'allumeur, pour qu'on voit l'intérieur. Et un peu autour aussi.
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Re: Ma 304 ne démarre plus, besoin d'aide
Merci à tous pour votre aide.
J'avais effectivement un problème d'isolation entre le contact mobile et le corps de l'allumage.
Tout est rentré dans l'ordre.
J'avais effectivement un problème d'isolation entre le contact mobile et le corps de l'allumage.
Tout est rentré dans l'ordre.