Bon, voici le Bulletin Service 2 79, de janvier 1978.
J'ai essayé de garder une bonne résolution, tout en compressant un peu l'image.
Le réglage est indiqué sur la dernière page.
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
passage de vitesse impossible à froid
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: passage de vitesse impossible à froid
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: passage de vitesse impossible à froid
merci JP, j'attends cela avec impatience
et si tu passes en Alsace ma cave t'ouvre grand les bras
et si tu passes en Alsace ma cave t'ouvre grand les bras
304 BREAK 79 GL
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais
Re: passage de vitesse impossible à froid
Nous aussi on peut venir
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Re: passage de vitesse impossible à froid
On arrive
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: passage de vitesse impossible à froid
Il.me reste 6 places dans le Zafira
Fred
Fred
Contact IdF Nord http://amicale-204-304.com/
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Re: passage de vitesse impossible à froid
bonjour
bon , j'ai profité du con-finement pour avancer sur le sujet :
grace à JP , j'ai pu vérifier le cable d'embrayage, la hauteur de pédale est bonne, il est bien tendu, zero jeu, j'ai quand meme repris un peu la garde de 5mm, j'ai vérifié que la fourchette d'embrayage est bien au taqué (on ne peut pas ouvrir plus en faisant levier)
donc je m'oriente vers la boite et les fourchettes de boite :
je n'ai pas vu de jeu, mais en profitant de mon fils aussi bloqué, j'ai fait bouger la triangle de boite et le problème est vraiment concentré sur la 1+2+MA qui sont ...sur la meme fourchette ! y aurait il une piste ?
à force de faire des essais de passage à l’arrêt, j'ai impression que j'arrive à rentrer le 1 et 2 donc je me decide à faire un tour et effectivement elles passent presque pas trop mal, mais par contre toujours impossible de mettre la MA !....
donc je cherche vos conseils pour des pistes ? idées ?
vu de dessus AVG embrayage :, est il normal que la tige de sélecteur (coté tablier entouré de bleu) soit à nue ? y a til trop de jeu ? vu de dessus AVD: le sélecteur en vert bouge bien, par contre le sélecteur en rouge (de MA ?) ne bouge pas dutout ? merci pour vos reflexions
bon , j'ai profité du con-finement pour avancer sur le sujet :
grace à JP , j'ai pu vérifier le cable d'embrayage, la hauteur de pédale est bonne, il est bien tendu, zero jeu, j'ai quand meme repris un peu la garde de 5mm, j'ai vérifié que la fourchette d'embrayage est bien au taqué (on ne peut pas ouvrir plus en faisant levier)
donc je m'oriente vers la boite et les fourchettes de boite :
je n'ai pas vu de jeu, mais en profitant de mon fils aussi bloqué, j'ai fait bouger la triangle de boite et le problème est vraiment concentré sur la 1+2+MA qui sont ...sur la meme fourchette ! y aurait il une piste ?
à force de faire des essais de passage à l’arrêt, j'ai impression que j'arrive à rentrer le 1 et 2 donc je me decide à faire un tour et effectivement elles passent presque pas trop mal, mais par contre toujours impossible de mettre la MA !....
donc je cherche vos conseils pour des pistes ? idées ?
vu de dessus AVG embrayage :, est il normal que la tige de sélecteur (coté tablier entouré de bleu) soit à nue ? y a til trop de jeu ? vu de dessus AVD: le sélecteur en vert bouge bien, par contre le sélecteur en rouge (de MA ?) ne bouge pas dutout ? merci pour vos reflexions
304 BREAK 79 GL
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais
Re: passage de vitesse impossible à froid
un dernier message pour clore ce sujet :
grace à vos remarques et surtout celles de JP j'ai réussi à résoudre mon pb.
pour résumer :
* pas de pb d' emeteur /recepteur car commande par cable depuis 78
* gros nettoyage de toute la tringlerie des 2 cotés
* graissage lubrification de toutes les pieces en mouvement
>> tout fonctionne à 90%
les 10% sont certainement le pb de décrit dans le sujet juste en dessous du mien "fanfan78" mais le démontage du sélecteur c'est une autre histoire
merci à ceux qui m'ont aidé
grace à vos remarques et surtout celles de JP j'ai réussi à résoudre mon pb.
pour résumer :
* pas de pb d' emeteur /recepteur car commande par cable depuis 78
* gros nettoyage de toute la tringlerie des 2 cotés
* graissage lubrification de toutes les pieces en mouvement
>> tout fonctionne à 90%
les 10% sont certainement le pb de décrit dans le sujet juste en dessous du mien "fanfan78" mais le démontage du sélecteur c'est une autre histoire
merci à ceux qui m'ont aidé
304 BREAK 79 GL
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais
RENAULT 17 TL 1972
MG F 97
Jaguar XK8 97
tjs des bières au frais