Durites de chauffage

[Jean-Paul]

C’est pas faux

[franci]

Ok vu elles sont en rouge sur le tableau FL 0581 et 582 chez fléxéo.
Pour le raccordement au radiateur de chauffage c'est ce que je craignais : contorsionnisme sous le tableau de bord , à mon âge ce n'est plus possible.
Je vais attendre qu'elles lâchent.
Et puis l'autre solution , ce n'est pas trés académique mais c'est de couper les durites en sortie de 6467 et de les raccorder à des neuves
Merci de m'avoir aidé je retiens les ref dans mon dossier.

Surtout que je pars sur autre chose : le démarreur HS.
J'ai déjà lu beaucoup de choses sur ce forum , ça ne sera pas facile mais j'y arriverai.

[Jean-Paul]

Ok vu elles sont en rouge sur le tableau FL 0581 et 582 chez fléxéo.

C'est ça .
FLEX-0581= 6463.52
FLEX-0582 = 6458.31

Je te conseille de les acheter. Tu verras bien si quelqu'un peut t'aider à les mettre, de préférence avant qu'elles lachent.

[Jean-Paul]

En dessous de la durite supérieures il y a une autre durite qui va du bloc à la base du carbu. Quelle référence ?

Comme tu écris "en-dessous", tu parles de la durite qui va du raccord dans le bloc jusqu'à la tubulure d'admission ?
C'est 0351.13. Flexeo propose FLEX-0579.

Et la même référence de l'autre côté, pour remplacer 0351.14 qui va vers le raccord 4 voies contre le tablier.

Les 2 durites de réchauffage de la base du carbu sont plus petites.
Il faut de la durite FL-0590 (8 mm) pour remplacer la 1302.22 (7 mm d'origine).
Couper à 240 et 285 mm.

[Jean-Paul]

Flexeo te proposait FLEX-0580 = 6464.31. C'est utile aussi pour ce circuit d'eau.

Il y a aussi le petit raccord entre la pompe à eau et un tube en métal : FLEX-0585 = 1213.05.
Flexeo indique que c'est pour dynamo. Mais c'est aussi pour alternateur. Ah : Ce produit n'est plus en stock.
Voir https://www.serie04.com/fr/refroidissem ... a-eau.html
C'est 1213.04, mais c'est pareil que 1213.05.

Le tube en métal est souvent rouillé aux extrémités .
Le raccord dans la culasse aussi .

[franci]

Je réfléchis à l'achat au cas où .
Super pour la préconisation.
Et je te confirme que les embouts métal sont rouillés

[zebiggun]

J'ai lu tout le catalogue.
Premièrement je n'ai pas trouvé le radiateur de chauffage et ensuite avec le plan que j'ai mis dans mon post d'origine je n'identifie pas les durites.

Bonjour, le radiateur se trouve bien dans le catalogue PDR mais il est appelé pompeusement "climatiseur" par Peugeot.

Radiateur chauffage à partir du salon 1969.jpg (221.72 Kio) Consulté 2109 fois

Le plan des durites que tu as trouvé sur Série 04 ne correspond pas pour ta voiture puisque c'est pour 204 jusqu'au salon 69.
Ci-dessous la vue des durites qui devraient correspondre pour ta voiture.

Durites chauffage à partir du salon 1969.jpg (235.56 Kio) Consulté 2109 fois

[Ray-S]

Une lecture intéressante. J'ai également eu du mal à déterminer les tuyaux corrects de la série 04. Malheureusement, j'ai déjà monté le tableau de bord et je veux monter les durites avant de monter la colonne de direction. (Ma voiture est à conduite à droite) Avec les informations supplémentaires fournies ici, je vais jeter un nouveau coup d'œil.

J'essaie DeepL Traduction au lieu de Google Translate, j'espère que c'est mieux.

[fritschy]

La traduction est parfaite