Cylindres de freins arrières grippés

[tram34]

Bonjour,

J'ai un cabriolet 204 de 68, et les freins arrières ne freinent pas, ou très peu.
Je souhaite changer les cylindres de roues, mais je n'arrive pas à trouver la marque.
Avec cette phot pourriez vous me dire de quel modèle il s'agit.
Merci

[JP]

Bonjour Tram,
Je ne sais pas si c'est la bonne question...
Les freins ont l'air en bon état, quels tests as-tu fait pour savoir : 1 qu'ils ne freinent pas et 2 qu'ils sont grippés ?
De plus quand c'est grippé le symptôme le plus courant est que ça freine tout le temps et pas que ça ne freine pas.
D'où l'utilité :
1- de faire une petite présentation de l'auto et d'expliquer le contexte de la panne pour qu'on puisse répondre
2- de donner suite aux réponses faites précédemment sinon ça ne donne pas envie de répondre à nouveau...

[tram34]

Bonjour et merci de ta réponse.
Il est vrai qu'il y a très longtemps que je ne m’étais plus connecté à ce forum., mais si tu regardes bien, il y a quelques années que j’y suis inscrit.
À l’époque je m’étais présenté, et les choses ont fait que j'ai été absent pas mal de temps.
Pour ce qui est de mon auto aussi, j’avais fait une présentation, mais mieux vaut 2 fois qu’une.
Per contre je ne sais pas comment joindre une photo de ma voiture
Si j'ai posé cette question, c'est bien sûr après analyse du problème, mais il est vrai que j’aurai du avant, refaire une présentation..
J'ai été mécanicien chez Peugeot pendant 25 ans, et ai fait mon apprentissage sur ce genre de véhicule, que je connais par cœur.
Il est vrai que ma mémoire me fait quelques fois défaut, et que je suis obligé de demander de l'aide.
Bref, ma 204 etait resté des années sans rouler avant que j’attaque sa remise en état (10 ans) et j'ai bien mis 3 ans avant de la finir..
Pour ce qui est du diagnostic, comme tu me l’as dit, oui les freins restent toujours un peu serrés, à la purge, il n'y a pas de pression, et lors du passage au contrôle technique, il y a un manque de freinage sur l’arrière très important.
J'ai réussi à poster cette photo de ma 204.
Bonne journée

[tram34]

Allez soyons fou,

[jmb304]

Ben voilà, c'est bien avec des photos

Si je lis bien ton commentaire, tu nous dis ne pas avoir de pression à la purge, si tes cylindres étaient bloqués , tu devrais en avoir à la purge.
Il se peut que tes flexibles soient complètement bouchés, ou les tuyaux métalliques qui arrivent à ces flexibles, ce qui expliquerait le défaut de pression à la purge, pour ma part je regarderais dans cette direction, travailler avec méthode et logique

[JP]

Merci pour ces précisions.
On avait bien vu une présentation sommaire datant de quelques années (juste une photo) et entre temps tu avais posé des questions sur une 304 S, de plus on ne savait pas que tu étais mécanicien. On ne répond pas pareil à un pro qu'à un amateur qui n'a jamais touché une clé de 13 !

On pourrait bien sûr juste répondre à ta question : les cylindres sont des diamètres 19 mm (peu importe la marque) et se trouvent dans le commerce, par exemple chez Serie04 :
https://www.serie04.com/fr/81154-204-304-cylindre-de-roue

Mais l'intérêt du forum est d'échanger les avis et les expériences afin de ne pas perdre du temps du temps en recherches et de ne pas risquer de commander des pièces inutiles.

Ce qui est intéressant est d'avoir des précisions sur le contexte de la panne : comment c'est arrivé, symptômes, tests etc.
En effet on ne peut pas conclure avec les infos que tu nous a données...

Comme le dit Jean-Marc, ça pourrait aussi être des flexibles bouchés. Mais j'y crois à moitié car les freins se bloqueraient vraiment, et c'est rare que ça arrive des 2 côtés en même temps...

Quand tu dis qu'il n'y a pas de pression, est-ce que le liquide sort quand même ou pas du tout ? C'est pareil des 2 côtés ?

Peux-tu nous indiquer le résultat du CT en terme d'efficacité ? Est-ce que ça a motivé un refus du CT ?

Y a-t-il dissymétrie ou pas ?

Les freins restent un peu serrés : les excentriques de réglage sont-ils bien réglés ?
Frein à main pas trop tendu ?

Je suppose que tu as déjà refait les freins, ils ont l'air tout neuf, de quand est-ce que ça date ?

Es-tu intervenu sur le limiteur de freinage ?

Bonne journée !
Jean-Pierre

[tram34]

Bonjour, et désolé pour le retard de réponse, mais j'étais en vacances.

Alors, j'ai changé les cylindres de roues arrières, et le problème reste le même.

J'ai réussi à trouver un répartiteur neuf (1er modèle) et je vais essayer de le remplacer dès que j'ai un moment, je ne vois pas d'autre possibilité liées à cette répartition.

Je pense que cette opération sera délicate, car c'est une usine à tuyaux (modèle contre le passage de roues, coté embrayage).

Je vais protéger au maximum la peinture pour éviter la corrosion par le loockeed.

Pour revenir sur tes questions, oui la pression est la même des deux cotés, oui pour contrôle technique c'est un refus (mais je suis tombé sur un amoureux des 204 alors c'est passé.

Oui les excentriques sont bien réglés, par contre, je n'ai pas regardé si les tuyaux son bouché, mais ça m'étonnerai.

Voila pour mes dernières infos, je ne manquerai pas de vous tenir au courant après échange du répartiteur, mais je suis optimiste.

Cordialement

[barbe204]

Bonjour,

Les problèmes liés au répartiteur sont plutôt très rare. Tu devrais quand même commencer par enlever tes vieux flexibles, mettre un coup d'air comprimé pour déboucher tes canalisations rigides et mettre des flexibles neufs avant d'attaquer le répartiteur. Cette une opération plus simple pour commencer