par Jean-Paul » 18 déc. 2021, 13:41
Je croyais que le clapet de décharge ou by-pass servait quand le filtre est colmaté, pour que l’huile circule quand-même.
Et dans les filtres pour XK5 et XL5(S), il a été ajouté à l’intérieur du filtre (on le voit au fond, à l’intérieur, par le trou).
Et pour pas confondre les filtres, le pas de vis est différent.
Si c’est ça, avec un filtre neuf il ne devrait pas y avoir trop de pression
.
Est-ce que quelqu’un peut confirmer le rôle de ce piston ?
Je croyais que le clapet de décharge ou by-pass servait quand le filtre est colmaté, pour que l’huile circule quand-même.
Et dans les filtres pour XK5 et XL5(S), il a été ajouté à l’intérieur du filtre (on le voit au fond, à l’intérieur, par le trou).
Et pour pas confondre les filtres, le pas de vis est différent.
Si c’est ça, avec un filtre neuf il ne devrait pas y avoir trop de pression :reflex .
Est-ce que quelqu’un peut confirmer le rôle de ce piston ?