Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Ne connaissant pas du tout l'alfa 75, je note une très bonne accessibilité mécanique comme tu le disais (un gros plus). Effectivement, 170 mkms pour ta 505 (en plus en culasse croisillonnée) elle est en rodage! Je me disais bien que la peinture devait être refaite. Intéressant et très sympa le regarnissage du tdb. Le mien craque aussi (il est bleu et cette couleur est apparemment la plus touchée par ce défaut). Je confirme le soucis pour les pièces de 505 (j'ai du stock question mécanique!) et le soucis que l'on veuille souvent vous l'acheter, la mienne est pourtant moins propre que le tienne.
En tout cas, si tu veux parler de ce modèle que j'affectionne pas de soucis!
En tout cas, si tu veux parler de ce modèle que j'affectionne pas de soucis!
Peugeot Elegance is French
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
La peinture de la 505 a été refaite il y a dix ans car le brillant partait (problème connu chez Peugeot sur ces modèles de cette génération). La qualité de certains matériaux est meilleure (peinture, finition, plastique) chez Alfa, comme quoi les idées reçues sont parfois trompeuses...
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Belles autos
Peux tu me faire une photo d'un enjoliveur de roue de ton Alfa? J'ai quelque chose qui ressemble à ça chez moi. Si ce sont les mêmes, je te les donne (ils ne sont pas neufs)
Peux tu me faire une photo d'un enjoliveur de roue de ton Alfa? J'ai quelque chose qui ressemble à ça chez moi. Si ce sont les mêmes, je te les donne (ils ne sont pas neufs)
Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Pour les types de ma génération, qui croisaient gamin les berlines Giulia, coupé Bertone ou autre cabriolet Duetto,
les Alfa 75 représente un déclin ; plastiques immondes, électricité perfectible et surtout... surtout .... moteur diesel !
Puis la ligne en coin, j'ai jamais vraiment pu m'y faire.
Enfin Bref ! un gros à priori sur ces autos quoi
une histoire de génération je suppose.
les Alfa 75 représente un déclin ; plastiques immondes, électricité perfectible et surtout... surtout .... moteur diesel !
Puis la ligne en coin, j'ai jamais vraiment pu m'y faire.
Enfin Bref ! un gros à priori sur ces autos quoi
une histoire de génération je suppose.
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Cher François,
Tout cela me laisse penser que nous avons le même (créneau ?) âge ????
Amicalement,
Martin
Tout cela me laisse penser que nous avons le même (créneau ?) âge ????
Amicalement,
Martin
Membre N° 38, Yes !
"Titine" coupé 204 de janvier 1968, bleu nuit.
Et quelques autres petits trésors dont
une moto BMW 650GS de 2003.
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Oups, ça date tout ça...
Toujours en entretien . En fin d'année 2017, je m'aperçois que le frein à main de ma 505 (4 freins à disques) ne tient pas trop... Mon mécanicien me dit que c'est normal à cause des freins à disques... ... Bon OK, je vais le faire moi-même, ça ira mieux !!
Démontage : Pour enlever le piston, il est impératif auparavant de tourner le piston d'1/8 de tour (rattrapage automatique). Pour cela, il faut en principe un outil fenwick 808.03 G... Et comme je ne l'avais pas retrouvé, j'ai fait sans (heureusement piston non bloqué)
La suite...
On nettoie bien le cylindre au papier 1000, changement des joints d'étanchéité et des caches poussière... Au passage, changement d'une plaquette plastique d'appui. Fourniture des pièces chez S 04 et Teal Maxlion.
Puis remontage... (attention piston incliné d'1/8, sinon on accroche les dents ). Du coup, faudra remonter les étriers sur le véhicule et purger
Excellente nouvelle, ce matin j'ai retrouvé le coffret fenwick à Paris avec la pièce 808.03 G... Sinon, ça sera changement des câbles de freins (grippés)
Toujours en entretien . En fin d'année 2017, je m'aperçois que le frein à main de ma 505 (4 freins à disques) ne tient pas trop... Mon mécanicien me dit que c'est normal à cause des freins à disques... ... Bon OK, je vais le faire moi-même, ça ira mieux !!
Démontage : Pour enlever le piston, il est impératif auparavant de tourner le piston d'1/8 de tour (rattrapage automatique). Pour cela, il faut en principe un outil fenwick 808.03 G... Et comme je ne l'avais pas retrouvé, j'ai fait sans (heureusement piston non bloqué)
La suite...
On nettoie bien le cylindre au papier 1000, changement des joints d'étanchéité et des caches poussière... Au passage, changement d'une plaquette plastique d'appui. Fourniture des pièces chez S 04 et Teal Maxlion.
Puis remontage... (attention piston incliné d'1/8, sinon on accroche les dents ). Du coup, faudra remonter les étriers sur le véhicule et purger
Excellente nouvelle, ce matin j'ai retrouvé le coffret fenwick à Paris avec la pièce 808.03 G... Sinon, ça sera changement des câbles de freins (grippés)
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Bon boulot ça Laurent.
On est jamais si bien servi que par soi-même.
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Moi, c'est Christian,
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Sur ma 505 SRD Turbo, j'ai roulé pendant 100 000 bornes avec seulement un frein à l'arrière, je m'en suis aperçu au premier CT et en fait c'était un tuyau d'alimentation en alu qui était bouché depuis son premier jour
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
LA Turbo Injection en bleu, je la verrais bien sur mon parking!!
FRED
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204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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Re: Alfa Roméo 75 TD (1990)- Peugeot 505 GTD Turbo (1988)
Remise en place des plaquettes: On retourne le piston d'1/8 de tour pour que la plaquette soit à plat... L'utilisation de la clé 808.03 G va bien
La suite: remise en place sur le véhicule puis purge... Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.