Pas de souci et n'hésites pas si tu veux plus d'infos pour savoir comment je l'ai monté ....entre Basque (ex de Biarritz...)
Jérôme
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Thermostat & chauffe sur autoroute
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Merci Jérôme; en général j'hésite à me lancer avec ce genre de pièce adaptable sans un retour d'expérience positif, trop peur de me retrouver avec un truc inadéquat...
On dirait que ça passe vraiment juste aussi bien en bas (traverse) qu'en haut (durite)...
Pas de risque de frottement à la longue ?
Côté ventilateur pas de souci de place ?
On dirait que ça passe vraiment juste aussi bien en bas (traverse) qu'en haut (durite)...
Pas de risque de frottement à la longue ?
Côté ventilateur pas de souci de place ?
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
J'ai aussi lu sur le forum quelqu'un disait qu'il y avait des soucis pour le monter sur une 204/304, faudrait retrouver le post
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Oui, ça me dit quelque chose aussi.
De mémoire, je croyais que la personne avait dit que le ventilateur frottait . Pas sûr de bien me rappeler .
Mais il y avait un souci au niveau de la dimension.
Ça mérite d'être étudié et amélioré, parce que c'est une pièce très utile .
De mémoire, je croyais que la personne avait dit que le ventilateur frottait . Pas sûr de bien me rappeler .
Mais il y avait un souci au niveau de la dimension.
Ça mérite d'être étudié et amélioré, parce que c'est une pièce très utile .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Non le radiateur ne risque pas de toucher le ventilateur si on modifie la longueur de la patte supérieure.... et de toute façon la durite supérieure viendrait bloquer sur le cône d'admission d'air avant que cela arrive la boite à eau étant un poil trop haute.
En bas il reste du jeu sur la traverse et j'ai pu monter des bagues suffisantes sous les pattes du radiateur pour cela.
Le problème de ce radiateur est son épaisseur de boite à eau à plus grande capacité (triple faisceau) et la hauteur totale du faisceau un poil trop haut d'un bon centimètre pour être installé avec les bagues inférieures d'origine.
Par contre, le refroidissement est au top . Elle ne dépasse pas les 2/3 de l'indicateur de Tº et reste très constante à la moitié en ville.
C'est quand même une bonne alternative pour le tarif et pour la qualité de fabrication du produit même si les dimensions aurait pu être mieux respectées
Jérôme
En bas il reste du jeu sur la traverse et j'ai pu monter des bagues suffisantes sous les pattes du radiateur pour cela.
Le problème de ce radiateur est son épaisseur de boite à eau à plus grande capacité (triple faisceau) et la hauteur totale du faisceau un poil trop haut d'un bon centimètre pour être installé avec les bagues inférieures d'origine.
Par contre, le refroidissement est au top . Elle ne dépasse pas les 2/3 de l'indicateur de Tº et reste très constante à la moitié en ville.
C'est quand même une bonne alternative pour le tarif et pour la qualité de fabrication du produit même si les dimensions aurait pu être mieux respectées
Jérôme
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Ok, merci pour ces infos
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Re: Thermostat & chauffe sur autoroute
Donc non ce n'est pas un radiateur d'origine, mais dans l'obligation de remplacer le mien d'origine de 74 qui ne fuyait pas mais était très corrodé au niveau du faisceau, c'est une bonne alternative avec un bon rapport qualité prix même si le problème des dimensions peut en rebuter certains...
Il est monté depuis un an et donne satisfaction... quoi de plus?
Il est monté depuis un an et donne satisfaction... quoi de plus?
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974