N°6012888

[bouyave]

Pas forcement Nico!
Il arrive parfois que des vieux joints se gorgent d humidité et paraissent plus épais!
FRED

[Yellow Cab]

Avec le nouveau = fuite
Avec l'ancien remis en place plus de fuite
Alors que ça fuyait aussi la dernière fois...
A suivre

Concernant le réglage des freins arrières

J'ai fait quelques tours, et ça c'est vraiment un truc cool depuis 2 ans de manque, ça crisse pas mal, et quand le lève le frein à main ça s'arrête

Quel réglage faut-il faire ? Je veux dire dans quel sens faut actionner les carrés ?

J'ai vu qu'il y en avait 2 par côté

Je suis paumé, j'arrive pas a repéré où est l’avant et l'arrière

Je ne trouve pas d'autres shémas

reglage freins AR.jpg (106.75 Kio) Consulté 174 fois

reglage freins AR b.jpg (139.4 Kio) Consulté 172 fois

[tof45]

salut a tous
nico, il te faut tourner le carré dans le sens des flèches de la photo

c'est simple, chaque excentrique (les carrés de réglage) que ça soit le droit, ou le gauche de la roue,
tu les tournes vers le bas pour resserrer (ce qui a pour incidence de rapprocher les mâchoires du tambour)
et vers le haut pour desserrer (ce qui a pour incidence d'éloigner les mâchoires du tambour)

tout est écrit sur ton document
tu lèves une roue AR, tu serres la première mâchoire jusqu’à blocage de la roue,
puis tu desserres lentement jusqu'a ce que la roue se débloque, et que les mâchoires viennent lécher le tambour.
En fait tu vas entendre un léger mais tout léger frottement, et tu touche plus, c'est réglé
tu procède de la même façon pour le 2ème carré de la même roue, et là, ça va te régler ta 2ème mâchoire.

tu reposes l'auto, puis tu lèves l'autre roue, et tu fais la même chose sur ses deux carrés

Par contre, quand tu feras un tour après ce réglage,
il te faudra pomper légèrement sur la pédale lors des premiers coups de frein, pour que tout ça ce remettre en place
a+
tof

PS: en espérant que tes excentriques ne soient pas grippés , pasque si c'est le cas, c'est la misère

[Laurent 24]

Et Surtout, on utilise la clé qui va bien... Comme la Facom T 51

[zebiggun]

Voilà Nico, Tof 45 a très bien expliqué la procédure.
Si ça peut te rassurer sur l'image du manuel c'est la roue ARD et le réservoir à côté.

PS: en espérant que tes excentriques ne soient pas grippés , pasque si c'est le cas, c'est la misère

Avant d'effectuer le réglage je pulvérise un bon coup de dégrippant sur les excentriques et je laisse agir, surtout utiliser l'outil adéquate comme l'a dit Laurent pour faire le réglage et pas une clef à 2 balles si tu ne veux pas arrondir les carrés.

[bouyave]

Oui et super important la bonne clé carrée!
FRED

[Yellow Cab]

Ah merci mon Breton pour la roue droite, je pensais l'inverse

Ca m'a perturbé pour savoir dans quel sens tourner...trop cartésien le mec !

Ok pour la clé, un amicaliste m'en a confiée une (pascal306ajkquiconduitune204breaknomméebetty )

Arrosage lubrifiant sur les tétons OK

Merci les gars

[zebiggun]

Tout ça me fait penser qu'il faut que je revois le réglage des freins Ar sur ma voiture ainsi que plusieurs choses sur ma voiture avant de venir en Anjou.

[bouyave]

Ah les tetons!
FRED

[zebiggun]

C'est quoi les résultats du week-end Nico ?