Sans autre explication, on aurait pu comprendre qu'on peut échanger n'importe quelle boîte sans se poser de question.
En fait, c'est plus compliqué, même pour moi, mais j'ai préféré donner quelques infos utiles, mais certes incomplètes.
Et maintenant tu essaies de montrer que tu avais raison sur la moitié de ta réponse (XL3 et XL3S) . Et en plus c'est faux .Gzorg a écrit :Pour en revenir au sujet de ce post, je ne me trompais pas en disant que les boites de xl3/s sont toutes des bb6, j'entends par ne pas me tromper le fait que l'on propose une boite issue d'un xl3s donc forcement bb6
Le nom de la boîte n'a pas forcément un grand intérêt pour ce post,
mais d'après des docs, les derniers XL3 et XL3S avaient déjà la boîte BB8, vers 7/1975 (N° de série 3.744.849).
En fait, la page que j'ai mise indique une modification très visible de la BB8, vers 12/1975.
Mais si Tinà mets des photos des 2 boîtes, quelqu'un pourra peut-être mieux l'aider que nous, maintenant qu'on voit qu'il y a quelques différences, surtout pour le couvercle de commandes des vitesses. Edit : Ah oui, pas facile pour la boîte qui est en place .
Je ne connais pas du tout ceux qui sont interchangeables.