Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Réglage train arrière
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Réglage train arrière
Bonjour à tous,
Petite question : le train arrière d'une 204 peut-il se régler ? Je m'explique, j'ai l'impression que les roues arrières rentrent vers l'avant (donc pincement) et que le carrossage est fortement négatif... Ça lui donne un air de gordini mais je crains que ça mange les pneus sur l'intérieur.
Quand j'ai fais le tour du parking à Automedon j'ai eu l'impression qu'elles étaient toutes comme cela. Mais maintenant que j'ai changé les 4 pneus (500€ en Bridgestone), je préfère être sur pour ne pas rechanger les pneus dans 1000km...
Sauf que, en regardant le train arrière je ne vois pas comment un réglage serait possible, et rien dans mes documentations.
ps :
- Avec les bavettes on ne voit plus l'angle
- Pas de claquement à l'arrière
- Les amortisseurs sont à changés (on m'avait parlé de lot dispo à l'amicale).
Petite question : le train arrière d'une 204 peut-il se régler ? Je m'explique, j'ai l'impression que les roues arrières rentrent vers l'avant (donc pincement) et que le carrossage est fortement négatif... Ça lui donne un air de gordini mais je crains que ça mange les pneus sur l'intérieur.
Quand j'ai fais le tour du parking à Automedon j'ai eu l'impression qu'elles étaient toutes comme cela. Mais maintenant que j'ai changé les 4 pneus (500€ en Bridgestone), je préfère être sur pour ne pas rechanger les pneus dans 1000km...
Sauf que, en regardant le train arrière je ne vois pas comment un réglage serait possible, et rien dans mes documentations.
ps :
- Avec les bavettes on ne voit plus l'angle
- Pas de claquement à l'arrière
- Les amortisseurs sont à changés (on m'avait parlé de lot dispo à l'amicale).
- Pièces jointes
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Peugeot 204 1972 bleu ciel
Peugeot 404 1966 eau vive
Peugeot 504 1978 TI
Peugeot 404 1966 eau vive
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Re: Réglage train arrière
Photo des pneus de 27 ans qui étaient montés dessus. Maintenant qu'ils ne sont plus gonflés sur les jantes on ne voit plus vraiment l'usure.
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Re: Réglage train arrière
Non pas de réglage du train AR.
ça peut bouger un peu si les silent-blocs des bras sont usés, mais ce n'est jamais dramatique...
Tu peux essayer de mesurer le parallélisme à l'ancienne avec des ficelles ou une règle de maçon, mais ça m'étonnerait que ce soit grave.
Pour le carrossage l'effet sur l'usure du pneu est très faible, surtout à l'arrière.
Donc à mon humble avis, pas d'urgence !
ça peut bouger un peu si les silent-blocs des bras sont usés, mais ce n'est jamais dramatique...
Tu peux essayer de mesurer le parallélisme à l'ancienne avec des ficelles ou une règle de maçon, mais ça m'étonnerait que ce soit grave.
Pour le carrossage l'effet sur l'usure du pneu est très faible, surtout à l'arrière.
Donc à mon humble avis, pas d'urgence !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Réglage train arrière
Bon bah c'est parfait alors. Merci beaucoup.
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Re: Réglage train arrière
Ma 204 a aussi un tel angle à l'arrière, et je me suis rendu compte que ça pouvait venir des silent-blocs des bras.
Quelqu'un a-t-il essayé de les remplacer ?
Quelqu'un a-t-il essayé de les remplacer ?
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1973 Red 204 Sedan
1969 Red 204 Cabrio
1969 Dyane 6
1988 Citroën BX GTi
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Re: Réglage train arrière
Bonsoir
J’ai changé les miens sur ma 204, bon courage.
Et pourtant j’avais le coffret
De plus pas facile de trouver les silent-blocs d’origine.
Amicalement
Laurent
J’ai changé les miens sur ma 204, bon courage.
Et pourtant j’avais le coffret
De plus pas facile de trouver les silent-blocs d’origine.
Amicalement
Laurent
Re: Réglage train arrière
D'après les bouquins ça parait très long à changer. Et pas facile facile...
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Re: Réglage train arrière
Effectivement, 2 grosses galères en perspéctive:
Retirer la vis d'une longueur de 200mm qui est collée par la rouille dans les silentblocs (Marteau pneumatique à tester )
Retirer les silentblocs, il n'y a pas de prise pour un extracteur, il faut dégager le caoutchouc avec la cage interieure (Flamme, perçage, coups de scie...) et ensuite entailler la cage extérieure pour faciliter son extraction
Je m'y prépare psychologiquement depuis 2 ans que le train arrière est déposé
Retirer la vis d'une longueur de 200mm qui est collée par la rouille dans les silentblocs (Marteau pneumatique à tester )
Retirer les silentblocs, il n'y a pas de prise pour un extracteur, il faut dégager le caoutchouc avec la cage interieure (Flamme, perçage, coups de scie...) et ensuite entailler la cage extérieure pour faciliter son extraction
Je m'y prépare psychologiquement depuis 2 ans que le train arrière est déposé
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Re: Réglage train arrière
Moi depuis plus longtemps encoreTIpiER a écrit :
Je m'y prépare psychologiquement depuis 2 ans que le train arrière est déposé
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: Réglage train arrière
Bonsoir
Avec le coffret et une bonne presse c’est quand même plus facile….
Tu peux aussi le faire avec une bonne tige filetée, deux écrous en chauffant sans brûler.
Amicalement
Laurent
Avec le coffret et une bonne presse c’est quand même plus facile….
Tu peux aussi le faire avec une bonne tige filetée, deux écrous en chauffant sans brûler.
Amicalement
Laurent