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Fuite carburateur après révision

Bloc, tubulures admission/échappement, pompe à essence, carburateur.

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nicolasduch
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par nicolasduch »

Petit aperçu de l'état général du carbu avant nettoyage
Pièces jointes
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Jean-Paul
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par Jean-Paul »

Tes précisions semblent confirmer que ça vient bien des bagues de l'axe.
L'essence tombe sur le papillon, certainement fermé (tirette de starter poussée à fond), puis une grande partie s'écoule le long de l'axe.

Ton idée du nettoyage qui supprime un "joint" de saleté est possible.
C'est bête, quand on fait le maximum pour nettoyer au mieux :kis .
Mais ça aurait certainement fuit un jour ou l'autre, avec la chaleur, l'essence propre et les vibrations.
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JP
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par JP »

En général quand une réparation est galère ou risquée, j'essaie de savoir avant si c'est indispensable... :wink:
Si ça ne fuit que quand on verse de l'essence dedans, ce n'est pas gênant (peut-être même normal ? ...), mais il faut vérifier si c'est encore étanche à l'air.
Le ralenti est-il stable à l'usage ?
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Jean-Paul
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par Jean-Paul »

JP a écrit :En général quand une réparation est galère ou risquée, j'essaie de savoir avant si c'est indispensable... :wink:
Tout à fait d'accord :nice
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par nicolasduch »

JP a écrit :En général quand une réparation est galère ou risquée, j'essaie de savoir avant si c'est indispensable... :wink:
Si ça ne fuit que quand on verse de l'essence dedans, ce n'est pas gênant (peut-être même normal ? ...), mais il faut vérifier si c'est encore étanche à l'air.
Le ralenti est-il stable à l'usage ?
Et bien en fait il n'y a même pas de ralenti car je tente de la redémarrer. Mon démarreur tourne correctement, j'ai de l'étincelle aux bougies, ma pompe amène de l'essence jusqu'a l'entrée du carburateur mais après plus rien... En enlevant la durite d'arrivée pompe->carbu, l'essence gicle de la durite. Comme si il y avait un bouchon à l'entrée du carbu... d'ou mon démontage/nettoyage pour tenter d'enlever ce bouchon :reflex
nicolasduch
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par nicolasduch »

J'ai réussi il y a peu à la faire toussoter mais plus rien... Pour ça que j'avais entrepris de démonter/nettoyer le carburateur... J'essayerais de vous mettre une petite vidéo de mes tentatives de démarrage
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Jean-Paul
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Re: Fuite carburateur après révision

Message par Jean-Paul »

Pour info, c'est tout à fait normal que l'essence gicle de la durite, quand on la débranche de l'entrée du carbu, même moteur arrêté depuis plusieurs heures (ou peut-être plusieurs jours).
La première fois, ça m'a surpris et l'essence est partie très fort, directement sur le mur en face, à plus d'un mètre :roll: .
Mais je pense que c'est plutôt bon signe, sauf si le pointeau reste coincé, fermé.

Plus précisément, le niveau monte dans la cuve du carbu.
Le flotteur monte aussi et ferme le pointeau.
Le membrane de la pompe met en pression l'essence, et la pression reste à la sortie de la pompe, même si le moteur est arrêté.

Si tout est bien étanche, la pression peut rester longtemps.

Mais si le pointeau reste coincé en haut, donc fermé, la cuve ne se remplit plus ensuite.
En tapant sur le carbu, ça peut le décoincer (marteau ou outil en métal).

Tu peux aussi faire comme l'autre fois : 1/2 bouchon d'essence directement dans le carbu, pendant que quelqu'un essaie de démarrer.
En accélérant, le moteur devrait parler.
Ensuite, tu regarderas si l'essence passe par le carbu, en accélérant, puis au ralenti, en réglant éventuellement la richesse au ralenti.

Au fait, le flotteur tourne librement sur son axe ?
Sa languette n'est pas déformée ?
J'ai toujours nettoyé des carbus qui fonctionnaient à peu près et j'ai bien fait attention de ne pas toucher à la languette, pour ne pas modifier le niveau dans la cuve.

Bien sûr, tout ça suppose un allumage en bon état et bien réglé.

Jean-Paul
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