Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Bonjour à tous,
Suite aux conseils de l'amicale je décide de créer ce nouveau sujet. Je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 204
Après l'apparition de fumée blanche et de mayonnaise dans mon cache culbuteur (MOTEUR XK) j'ai démonté ma culasse pour inspection, rectif de la culasse, changement de joint de culasse etc...
C'est la première fois que je démontais la culasse. J'ai trouvé comme nombre d'entre vous le circuit d'eau complètement encrassé. Après nettoyage au mieux du circuit de refroidissement de mon bloc moteur (sans démontage des chemises) j'ai donné la culasse à un professionnel pour expertise, rectif, rodage soupape. Je lui ai aussi fait une photo de mon plan de joint côté bloc moteur car celui ci a subi des dégâts avec le temps et je voulais son avis sur la question. Photos à suivre.
D'après lui la culasse est rattrapable, par contre les dégâts du plan de joint sont importants et poseraient problème rapidement après remontage. Il pense qu'il faut soit changer le bloc, ou bien recharger puis réusiner le plan de joint du bloc.
Qu'en pensez vous ?
J'ai aussi vu que les fuites d'eau peuvent aussi provenir des joints d'embases... J'aimerai éviter au maximum un démontage complet du moteur. Donc si certains on une technique pour en vérifier l'état de ces embases sans démontage, je suis preneur !
Merci à ceux qui prendront le temps de lire et répondre à ma demande.
Jean.
Suite aux conseils de l'amicale je décide de créer ce nouveau sujet. Je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 204
Après l'apparition de fumée blanche et de mayonnaise dans mon cache culbuteur (MOTEUR XK) j'ai démonté ma culasse pour inspection, rectif de la culasse, changement de joint de culasse etc...
C'est la première fois que je démontais la culasse. J'ai trouvé comme nombre d'entre vous le circuit d'eau complètement encrassé. Après nettoyage au mieux du circuit de refroidissement de mon bloc moteur (sans démontage des chemises) j'ai donné la culasse à un professionnel pour expertise, rectif, rodage soupape. Je lui ai aussi fait une photo de mon plan de joint côté bloc moteur car celui ci a subi des dégâts avec le temps et je voulais son avis sur la question. Photos à suivre.
D'après lui la culasse est rattrapable, par contre les dégâts du plan de joint sont importants et poseraient problème rapidement après remontage. Il pense qu'il faut soit changer le bloc, ou bien recharger puis réusiner le plan de joint du bloc.
Qu'en pensez vous ?
J'ai aussi vu que les fuites d'eau peuvent aussi provenir des joints d'embases... J'aimerai éviter au maximum un démontage complet du moteur. Donc si certains on une technique pour en vérifier l'état de ces embases sans démontage, je suis preneur !
Merci à ceux qui prendront le temps de lire et répondre à ma demande.
Jean.
- Pièces jointes
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- Photo bloc 1
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- Photo bloc 2
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- Photo bloc 3
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- Photo bloc 5
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- Photo bloc 6
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Bonjour et bienvenu!
C est vrai que ton plan de joint est bien attaqué au niveau des entrées d'eau. Recharger et rectifier ça va couter un rein!
Pas vraiment de technique pour voir si la base n'est pas corrodée. Il serait quand même souhaitable de sortir les chemises . Le bases sont peut être elles aussi abimées! Il serait dommage de réparer le dessus sans contrôler le dessous!
Sinon, une petite présentation avec photos serait sympa!
Merci
FRED
C est vrai que ton plan de joint est bien attaqué au niveau des entrées d'eau. Recharger et rectifier ça va couter un rein!
Pas vraiment de technique pour voir si la base n'est pas corrodée. Il serait quand même souhaitable de sortir les chemises . Le bases sont peut être elles aussi abimées! Il serait dommage de réparer le dessus sans contrôler le dessous!
Sinon, une petite présentation avec photos serait sympa!
Merci
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La 204 ça déchire!
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Bonjour et bienvenue,
Nous sommes en présence d'un bloc en 2 parties, tu ne peux pas changer la partie supérieur du bloc ? C'est peut être introuvable ..
Nous sommes en présence d'un bloc en 2 parties, tu ne peux pas changer la partie supérieur du bloc ? C'est peut être introuvable ..
Peugeot 204 cabriolet n°6407177 de 1967
Adhérent n°248
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Peut etre introuvable......................ou pas!
FRED
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Bonjour,barbe204 a écrit :Bonjour et bienvenue,
Nous sommes en présence d'un bloc en 2 parties, tu ne peux pas changer la partie supérieur du bloc ? C'est peut être introuvable ..
je ne saurais dire pourquoi mais j'ai lu et entendu qu' il ne faut jamais déposer la partie supérieure d'un bloc 2 pièces.
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Et oui fortement recommander de ne pas le faire!
FRED
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Bonjour et merci à ceux qui ont pris le temps de me répondre
Je suis d'accord le plan de joint est usé... mais comme vous le dites c'est au niveau des entrées d'eau. La ou c'est étonnant c'est que la culasse et le bloc n'ont pas les mêmes ouvertures et que ça a l'air d'être plus pour ça que mon bloc est usé : Car la culasse a des ouvertures d'eau plus grandes que celles du bloc.
Pensez vous aussi que ça va vraiment poser problème à la longue si je remonte avec le plan de joint dans cet état ?
Bonne journée !
Jean
Je suis d'accord le plan de joint est usé... mais comme vous le dites c'est au niveau des entrées d'eau. La ou c'est étonnant c'est que la culasse et le bloc n'ont pas les mêmes ouvertures et que ça a l'air d'être plus pour ça que mon bloc est usé : Car la culasse a des ouvertures d'eau plus grandes que celles du bloc.
Pensez vous aussi que ça va vraiment poser problème à la longue si je remonte avec le plan de joint dans cet état ?
Bonne journée !
Jean
Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
zebiggun a écrit :je ne saurais dire pourquoi mais j'ai lu et entendu qu' il ne faut jamais déposer la partie supérieure d'un bloc 2 pièces.
J'ai retrouvé la raison dans des documents mis dernièrement sur le forum par Vogmike.bouyave a écrit :Et oui fortement recommander de ne pas le faire!
"IMPORTANT - L'usinage du bloc-cylindres étant effectué après assemblage des 2 parties, ces vis ne doivent pas être dévissées. "
??? La culasse aurait déjà été remplacée et ne correspondrait pas pour un bloc XK 2 pièces ??JEANJULIE a écrit :Je suis d'accord le plan de joint est usé... mais comme vous le dites c'est au niveau des entrées d'eau. La ou c'est étonnant c'est que la culasse et le bloc n'ont pas les mêmes ouvertures et que ça a l'air d'être plus pour ça que mon bloc est usé : Car la culasse a des ouvertures d'eau plus grandes que celles du bloc.
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Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Tout est possible de nos jours! Il y a tellement eu de bidouilles sur nos 04:
FRED
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Re: PLAN DE JOINT BLOC MOTEUR XK
Je pense que c'est la culasse de ce moteur. Mais vous saurez peut-être me le confirmer en voyant les photos ci dessous !
Ca permettra aussi d'imager quand je dis que les ouvertures de la culasse et du bloc ne sont pas les mêmes :)
Ca permettra aussi d'imager quand je dis que les ouvertures de la culasse et du bloc ne sont pas les mêmes :)
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