Bonsoir,
J ai une 304 S de 1973.
Celle-ci est équipée d'un carburateur simple corps.
Quel interret puis je avoir en installant un double corps sachant que j'ai la pipe, le carbu double corps et le filtre à air ?
En vous remeriant.
Cordialement.
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Simple ou double corps
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Simple ou double corps
Bienvenue REAREA a écrit :Bonsoir,
J ai une 304 S de 1973.
Celle-ci est équipée d'un carburateur simple corps.
Quel interret puis je avoir en installant un double corps sachant que j'ai la pipe, le carbu double corps et le filtre à air ?
En vous remeriant.
Cordialement.
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Merci à toi de passer par la case présentation de ton véhicule, je te mets le message pour les nouveaux
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3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: Simple ou double corps
Ça marche très bien avec un simple corps, avec un double tu gagnes quelques chevaux.
Il y a 10cv entre S et non S, comme tu as déjà les soupapes et le collecteur de S disons entre 5 et 10cv.
Pour la conso je n'ai jamais été convaincu qu'à vitesse égale ça consomme plus (je ne vois pas de raison) mais avec plus de puissance on peut avoir tendance à rouler plus vite...
Après on te dira que le double est plus difficile à régler, mais une fois que c'est fait c'est bon...
Et enfin la conformité est un avantage aux yeux des amateurs
À toi de voir...
Il y a 10cv entre S et non S, comme tu as déjà les soupapes et le collecteur de S disons entre 5 et 10cv.
Pour la conso je n'ai jamais été convaincu qu'à vitesse égale ça consomme plus (je ne vois pas de raison) mais avec plus de puissance on peut avoir tendance à rouler plus vite...
Après on te dira que le double est plus difficile à régler, mais une fois que c'est fait c'est bon...
Et enfin la conformité est un avantage aux yeux des amateurs
À toi de voir...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Simple ou double corps
ça fait 15 ans et 50000 kms que le "double daube" de Bérénice est fidèle au poste, sans aucune intervention.JP a écrit :Ça marche très bien avec un simple corps, avec un double tu gagnes quelques chevaux.
Il y a 10cv entre S et non S, comme tu as déjà les soupapes et le collecteur de S disons entre 5 et 10cv.
Pour la conso je n'ai jamais été convaincu qu'à vitesse égale ça consomme plus (je ne vois pas de raison) mais avec plus de puissance on peut avoir tendance à rouler plus vite...
Après on te dira que le double est plus difficile à régler, mais une fois que c'est fait c'est bon...
Et enfin la conformité est un avantage aux yeux des amateurs
À toi de voir...
(bon, après 16 mois de confinement, le CT a grogné sur la pollution et a du baisser la richesse)
Re: Simple ou double corps
le petit plus du suprlus de bruit quand le deuxieme corps s ouvre ^^
304 Coupé S 1973 jaune maïs
Re: Simple ou double corps
Ah oui j'oubliais le bruit à l'accélération...juju109 a écrit :le petit plus du suprlus de bruit quand le deuxieme corps s ouvre ^^
Toutefois les 2 corps sont synchrones et s'ouvrent en même temps, contrairement à ceux des SLS où le second s'ouvre par dépression...
On peut aussi "améliorer" en remplaçant le petit silencieux au bout de l'échappement par un simple tube, le son est à peine plus fort et un peu plus rauque...
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Re: Simple ou double corps
Merci pour vos conseils.
Pour l instant je vais rester sur le simple corps car j ai d autres priorités.
Cependant quand j accélère un peu trop fort au démarrage elle semble s engorger, situation à chaud.
Les bougies étaient noires.
En roulant le moteur fonctionne bien.
C est uniquement en arrivant dant un rd pt ou une priorité ou il faut passer en première.
Auriez vous la solution.
Merci.
Pour l instant je vais rester sur le simple corps car j ai d autres priorités.
Cependant quand j accélère un peu trop fort au démarrage elle semble s engorger, situation à chaud.
Les bougies étaient noires.
En roulant le moteur fonctionne bien.
C est uniquement en arrivant dant un rd pt ou une priorité ou il faut passer en première.
Auriez vous la solution.
Merci.
Re: Simple ou double corps
Si les 4 bougies sont noires pareil c'est probablement trop riche, réglage carbu à faire mais ça n'explique pas un problème à l'accélération. Vérifie si la pompe de reprise fonctionne.
Est-ce que l'allumage est bien réglé ?
Est-ce mieux après avoir nettoyé les bougies ?
Pas de problème de démarrage ?
Est-ce que l'allumage est bien réglé ?
Est-ce mieux après avoir nettoyé les bougies ?
Pas de problème de démarrage ?
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Re: Simple ou double corps
Afin de vous aider à m'aider le carbu est un 34 PBISA 3