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Phares, feux et autres dérivés
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Phares, feux et autres dérivés
Après moultes recherches sur le forum, je n'ai qu'une partie des réponses à mon problème ...
Comme un gamin capricieux, je me suis acharné sur une paire de "Biodes" Marschal sur Ebay ... sans me soucier du montage par la suite
Je comptais les installer sur ma berline 65' mais j'ai cru comprendre qu'avec une dynamo, ça ne collait pas ...
Peut-être que sur ma 74' ça marchera mieux ...
Mais faut-il nécessairement prévoir un relais supplémentaire ... ?
J'ai lu sur un post qu'une des RTA indiquait le montage pour ce type d'optiques : quelqu'un pourrait-il me faire parvenir la page ad hoc ?
Merci par avance de vos réponses :-?
Comme un gamin capricieux, je me suis acharné sur une paire de "Biodes" Marschal sur Ebay ... sans me soucier du montage par la suite
Je comptais les installer sur ma berline 65' mais j'ai cru comprendre qu'avec une dynamo, ça ne collait pas ...
Peut-être que sur ma 74' ça marchera mieux ...
Mais faut-il nécessairement prévoir un relais supplémentaire ... ?
J'ai lu sur un post qu'une des RTA indiquait le montage pour ce type d'optiques : quelqu'un pourrait-il me faire parvenir la page ad hoc ?
Merci par avance de vos réponses :-?
• 2o4 Berline 1965 • 2o4 Cabriolet 1967 • 2o4 Coupé 1968 • 2o4 Berline 1974 •
• 5o4 Cabriolet 1972 •
Adhérent n°30 - Amicale 2o4/3o4
• 5o4 Cabriolet 1972 •
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Tu en as trouvé sur ebay ? Et moi qui croyais voir tout...
Cela dit, si ça ne marche vraiment pas sur modèles avec dynamo, ça aurait au moins ceci de positif que je n'ai pas de regrets à avoir de ne pas en avoir trouvés.
En même temps, pourquoi cela ne marcherait-il pas ? A partir du moment où on roule vite sur route, ça devrait quand-même alimenter suffisemment, non ? A condition évidemment d'avoir une installation électique en état de marche (pas comme moi, quoi)
Cela dit, si ça ne marche vraiment pas sur modèles avec dynamo, ça aurait au moins ceci de positif que je n'ai pas de regrets à avoir de ne pas en avoir trouvés.
En même temps, pourquoi cela ne marcherait-il pas ? A partir du moment où on roule vite sur route, ça devrait quand-même alimenter suffisemment, non ? A condition évidemment d'avoir une installation électique en état de marche (pas comme moi, quoi)
204 berline
tu peux monter des bi-iode sur ta berline 1965 : les bi-iodes ont été montés sur les coupés et cabriolets millésimes 1969 c'est à dire à partir de septembre 1968, et les coupés et cabrilolets ont reçus de série un alternateur en février 1969... je crois que sur la RTA tu as les branchements éléctriques...
J'ai un ami sur Paris qui avait à l'époque une magnifique berline verte antique de 1965 sur laquelle il avait mis des bi-iodes et no problem...
J'ai un ami sur Paris qui avait à l'époque une magnifique berline verte antique de 1965 sur laquelle il avait mis des bi-iodes et no problem...
204 berline 07/1966 noir 1000 -204 coupé 04/1970 gris 1137 -204 berline 11/1972 blanc alaska 1304 - Mini
je n'ai jamais vu de différence entre "kangourou" et bi-iode...
dans la brochure du coupé cab 69 il est noté : "phares à haute puissance à large réflecteur rectangulaire, comportant lampe à halogène et réflecteur supplémentaire incorporé"... ça n'a même pas de nom...
dans la brochure du coupé cab 69 il est noté : "phares à haute puissance à large réflecteur rectangulaire, comportant lampe à halogène et réflecteur supplémentaire incorporé"... ça n'a même pas de nom...
204 berline 07/1966 noir 1000 -204 coupé 04/1970 gris 1137 -204 berline 11/1972 blanc alaska 1304 - Mini
Comme les 304 S, donc... C'est vrai que c'est sympa ce genre d'option discrète sur une 204fred a écrit :ce n'était pas des bi-iodes (deux ampoules H1) qui étaient montés mais des kangourous (une ampoule code européen qui faisait code-phare et une H1 pour la parabole aditionnelle) les bi-iodes ont toujours été des accéssoires et non monté de série
El Doc
Audi 100 diesel 5 cylindres 1988, Mini 1000 City 1981
Ben, bi-iode, ça veut dire que tu as deux ampoules à iodes, et ce n'est effectivement pas le montage, courant dans les années 70 (104, 204, 304..) où tu n'avais une ampoule à iode que sur la réflecteur additionnel pour les feux de route.mathieu a écrit :je n'ai jamais vu de différence entre "kangourou" et bi-iode...
Un phare dans le phare, d'où l'appellation "kangourou" qui vient de Renault en fait, par analogie au petit kangourou dans la poche du grand kangourou (sa mère)...
304 S Cab 75 et 204 GL 67
2cv AZLP 58, Dauphine 58, R8 63
504 TI 76, 104 Sundgau 78, 604 SRDt 82
Rodéo86, 306 Cab 96
2cv AZLP 58, Dauphine 58, R8 63
504 TI 76, 104 Sundgau 78, 604 SRDt 82
Rodéo86, 306 Cab 96
Re: Phares, feux et autres dérivés
Il me semble qu a partir du moment ou tu augmente significativement la consomation de puissance (ici les phares doubles consoment le double non ?) il est preferable de mettre des relais pour eviter de cramer le comodo non ?Laurent78 a écrit :....Mais faut-il nécessairement prévoir un relais supplémentaire ... ?....
Sur mon alfa les feux interieurs qui sont d originet uniquement des codes ont été echangés par des longues portées et chaque fois on me conseille d installer un relai donc je pense que le cas present est le même puisque tu as 2X kangourous et 2X H1...???
La F.A.Q des 204/304
204 Cab 67 - 1750 berlina 69 - R1100S 03
204 Cab 67 - 1750 berlina 69 - R1100S 03
Merci pour toutes ces précisions.
> Plez : ça semble effectivement logique, mais n'étant pas un grand spécialiste en électricité ... :(
D'ailleurs, au risque de paraître ignard, quel type de relais faut-il prévoir ?
Faut-il ajouter le même relais que celui utilisé pour des optiques classiques ?
> Plez : ça semble effectivement logique, mais n'étant pas un grand spécialiste en électricité ... :(
D'ailleurs, au risque de paraître ignard, quel type de relais faut-il prévoir ?
Faut-il ajouter le même relais que celui utilisé pour des optiques classiques ?
• 2o4 Berline 1965 • 2o4 Cabriolet 1967 • 2o4 Coupé 1968 • 2o4 Berline 1974 •
• 5o4 Cabriolet 1972 •
Adhérent n°30 - Amicale 2o4/3o4
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