J'ai habillé le coffre, la plus belle partie de ce cabriolet.
J’ai appliqué une feutrine de 3 mm "gris foncé achetée sur le site "tissus.com" 3.2ml en 90 cm de large et il m'en reste 90cm.
J'avais un doute sur le fond vertical qui demande presque 92 cm mais j'ai pu faire avec le 90en tendant assez fort la feutrine.
Les flancs avec le passage de roue, c'est plus délicat à faire mais j'ai d'abord fait un gabarit dans une sorte de moquette fine plus rigide que la feutrine.
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1) démontage des 2 compas qui tiennent le coffre ouvert et découpe en "H" pour passer le support qui est alors un bon point de positionnement.
2) découpe précise de la ligne inférieur et découpe plus large des autres contours car il faudra laisser assez de tissu pour que la feutrine vienne se faire coiffer par le joint de coffre sur les 2 faces .
3) découpe précise de la feutrine au niveau de la ligne inférieur.
Collage de la feutrine facile au niveau du fond en 2 fois:
1)Collage d'un bord vertical colle néoprène (seulement sur la tôle)mais sans laisser sécher pour avoir quelque 15/20 sc de latitude pour faire glisser si besoin.
2) laisser sécher 2H pour que ça ne risque pas de bouger.
3) encollage du reste en étirant bien vers l'autre bord vertical si comme moi j'ai pris dans le 90 cm du rouleau de feutrine .
Collage des flancs plus tourmentés!
1) la feutrine découpée avec le passage du support de compas, vérifier que le ligne inf suit bien la base.
2) Encollage de la tôle sur le bas et seulement le flanc vertical du passage de roue
- premier encollage.jpg (592.3 Kio) Consulté 541 fois
3) Ajuster la feutrine sur la ligne inf et le flanc de passage de roue, laisser sécher 2 H
4) encollage du reste du flanc jusque sous le retour en poussant bien la feutrine dans l'angle laisser sécher 2H.
5) réduire si besoin le dépassement de feutrine en laissant bien 10/15 mm pour le repli sous le joint encollage uniquement du retour vertical car à la mise en place du joint la feutrine sera facile à rabattre.
Reste les contorsions pour coller le logement des amortisseurs, là aussi j'ai préféré faire une face puis l'autre le plus pénible est d'approcher progressivement les découpe des bords pour ne pas laisser un jour.
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Et quand l'intérieur du coffre est enfin bien garni on peut lui mettre son logo 'PEUGEOT"
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Merci à tous ceux qui m'ont donné envie de me lancer dans cette aventure car ces moments de finitions sont une sacrée récompense.