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204 break 06/69 blanc Alaska Pierrot

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos

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Laïo
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Re: 204 break 06/60 blanc Alaska Pierrot

Message par Laïo »

Pour reprendre le mot fétiche de la marionnette des "Guignols de l' Info" d' un célèbre animateur de télé: "Magnifique !!!"
"Germaine", 204 GL Avril 72.
Majo
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Re: 204 break 06/60 blanc Alaska Pierrot

Message par Majo »

pierrotdesmontagnes a écrit :Clim3 Monthléry 02 mai 2015

Pour ceux qui se souviennent..... des photos en horizontal et de plusieurs voitures, parmis mon stock....

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ah bah oui, c'est mon break, le bleu régence :)

Content de te retrouver, sur le forum depuis 15 ans, ton pseudo ne me semble pas inconnu !
204 1972 Bordeaux
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Re: 204 break 06/60 blanc Alaska Pierrot

Message par Milord1974 »

Jolies photos avec ce break 204 magnifique ! :nice
J ' aime beaucoup celles de " camping vintage " ... :wink:
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Re: 204 break 06/60 blanc Alaska Pierrot

Message par pierrotdesmontagnes »

Laurent 24 a écrit :Il est magnifique ce break qui doit être de Juin 69... :loop:
Par contre, il faut vraiment faire en sorte que le hayon tienne tout seul... :nice
Oui, c'est 69 qu'il faut mettre... J'ai vu ça aujourd'hui...
Rectifié dans le titre du 1er, a voir si c'est en ordre....
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Re: 204 break 06/69 blanc Alaska Pierrot

Message par pierrotdesmontagnes »

Par citation ça reste 60.... En nouvelle réponce 69? Faut voir....
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Re: 204 break 06/69 blanc Alaska Pierrot

Message par pierrotdesmontagnes »

2015... en juillet, le 09 une sortie encore possible.... Ohnenheim, dans le Ried, au niveau de Sélestat (68)

Toures les année impaires.... autour d'un étang de pêche, à partir du samedi dans la journée.... On eu passer la nuit sur place avec son matériel...

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La plaque de rallye sur la calendre de la sortie à Richwiller le WE précedent, tous les ans autour du 14 juillet, a la même date que Contrexéville (88)

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Concentration tous véhicules, c.à.d. aussi camions, bus, engins agricoles...

En aout, 2 ème dimanche du mois, de 10 à 12h, au rdv mensuel de Mulhouse, Trident, Parking Darty...
Le 09/08/15 donc, ça s'est bien passé pour les trajets aller et retour, du moins je ne me souviens de rien de spécial...
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Message par Gbo »

Salut Pierrot.

J'adore ton passage sur "la petite bourgade" où je suis né!!! :nice
Il y a même la 204 Brun-Bordeau, la même que je conduisais à 18 ans en la piquant à mon père qui avait inventé la limite du 90 avant l'heure. Alors, je respectais, jamais plus de 90, mais toujours 90... quelque fois, c'était un peu trop sur route mouillée dans les virages. Pas de casse, mais tout de même un tête à queue qui m'a un peu calmé! :grrr:
Alors, pour ta collection, une autre jurassienne immatriculée KW 39 construite à Perrigny, à 1KM de Lons le saunier, la banlieue de cette grande préfecture . :o
Pièces jointes
une autre jurassienne
une autre jurassienne
proto.jpg (682.21 Kio) Consulté 1373 fois
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
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Message par pierrotdesmontagnes »

15 juin 15, après retour de sortie...
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Epopée de l'été 2015. Comme quoi une grosse catastophe peu arriver très discretement et constament toujours un peu plus...

en juillet / aout, j'ai été occupé au montage de l'abri de jardin. Ce montage s'est déjà reporté depuis l'été/ l'année 2014 qu'il me fallait pour effectuer le terrassement. sidéjà l'année d'après, alors en 4x4m au lieu de 4x3m! A remarquer sur la droite, le capot de ma 1ère voiture, 204 berline '71, rouge amarante dont les amortisseurs menaçaient de passer endehors des ailes sous le capot... S'en suivra la 304 de ma tante en 84...
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A la sortie de Lons évoquée plus haut, il y a avit déjà un soucis de surchauffe et de manque de liquide de refroidissment. Il faisait très chaud ce jour là, le circuit du samedi consistait en divers petits déplacements à plusieurs endroit de la ville et abords... e dimanche c'est exposition statique...
Je rappel à cet endroit, que depuis que je l'ai, j'ai des pertes de LdR sur la durée, surtout lors des grands arrets comme en hiver... En pensant, croyant que c'est des fuites aux pastilles de désablage....

Puisque je venais de perdre mon toutou (oh domage) busquement en mai, j'ai eu la bonne idée de ne pas partir avec la remorque, puisque j'ai tout la place à disposition du coffre. C'est plus simple pour faire des demi-tours au besoin, car j'aime beaucoup prendre des petites routes, donc aussi des fausses routes...

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Vendredi 21/08/15: destination Beaune / Ladoix
Préparatifs parti vacances, sans la rmq! Revissé TdB et rangé câbles! 10h00 prèt à partir mais pas de contact démarreur!! Tout fini? Cosse détachée Neiman, remis = ok! Mombéliar 3kms embouteillage et grosse chauffe 204 jusqu’à Dampierre! 1h pause refroidir et jouter 1/2l eau! Ok pour le reste. Par ST jean de l’osne. 16h ok destination! Raconter aux hotes de la soirée, en 204 ça jette, et évocateur d'anecdotes. Promenade vignes.

Samedi 22/08/15: destination Dôle / Jura pour concentration dimanche matin à proximité..
Pour 10h, je dois repartir, car mes hôtes vont ailleur... Je prépare mon parcours touristique pour découvrir la campagne, car l'étape prévu est courte.
Sur table prépare mon parcours. 12h00 Verdun /Doubs. Puis Pierre de Bresse. 15h00 Dôle tour du camping, essence. Instalation. Piscine un peu. 18h30 balade en ville, etc....

Dimanche 23/08/15: objectif circuit touristique en cortège voitures anciennes dans les environs de Brévans.
À7h45 ramassé affaires dans tente 08h Pliage et rangements 09h20 parti pour Brévans en pleine cambrousse! 10h45 circuit voitures 1h.
Un salut particulier à Gbo originaire du Jura.... Merci pour l'annecdote juste au-dessus...
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Remarque la couleur du ciel qui donne un contraste particulier à la photo... Peur de l'eau (?) les pompiers s'en vont...

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Effectivement, il a plut! Et beaucoup! Il en part plus qu'il n'en arrivent...!Repas sous podium car pluie!
13h45 parti dir Mâcon! Perdu essuie-glaces 2x= moi mouillé! Me suis changé à la station déafecté! 16h++ camping près de Cluny, installation, pluie = dormi goûté.
Le problème des essuies-glaces perdure sûrement encore, le bras côté conducteur est éjecté de la tête d'entrainement. D'ici 2020 qu'on est là, je n'aurai plus d'occasion d'être en panne... d'essuis-glace.... de voiture oui....

Lundi, petit circuit pour des courses alimentaires. Mardi, circuit dans l'Ain, de l'autre côté de Mâcon chez un copain de 204/304. Rien relevé de particulier, mais biensûr que je lui parle du problème de LdR.... Jusqu'à samedi, je ne bouge pas avec la voiture..
Samedi 29/08/15, un peu difficile à la démarer, ça broute un peu.... Une fois sur la plus grande route, de campagne autours direction de Cluny cela fonctionne mieux... Cluny, essence sans E10! et fournitures alimentaires. Pour repartir, c'est plus difficile, et curieux dans le rond-point de circulation en périphérie il y a quelque chose qui bloque... Tendance à caller, comme si je mettais un bâton dans la roue du vélo.... Puis après ça va, j'arrive à revenir au camping sans vraiment comprendre ce qu'il se passe....
Dimanche.... Je suis intrigué... Je préfère remettre mon retour à la maison au lendemain, jour de semaine, magasins ouverts, 400 kms à faire...

Lundi matin, je pars, comme recommandé, je passe chez le garagiste du coin... Il me dit de contrôler le niveau de LdR tous les 100 kms, vraisemblable un joint de culasse HS.... Alors comme cela je suis content de ne pas avoir en plus la remorque au cas de tomber en rade... Chaque heure, chaque 100kms parcouru, je me raproche de chez moi en callant l'itinéraire au plus près des différentes destinations de sorties... Bon ben c'est lundi, les particuliers n'aurons pas le temps de venir me chercher... En premier, je remonte au nord direction Tournus / Chalon, rive droite de Saône, donc Saône-et-Loire et pas l'Ain. Cela fonctionne à peu près, je peu me détendre et réfléchir pour de l'assistance éventuelle. Mettre la voitre chez le copain ne m'avance rien... S'il ne sont pas à la maison, je dois attendre qu'il s'ils reviennent à midi? Autant continuer jusqu'à Tavaux / Dôle. Ok, là, c'est à portée de chez moi en sortie à la journée... Un peu de la moitié de fait...
Tavaux, je profite du supermarché pour inspecter le niveau d'eau... je me mets à l'ombre de la station de lavage... Il était temps, il manque du LdR. En versant, j'ai l'impression, la frayeur que ça ressort direct...! Bon ok le niveau se maintien dans le radiateur. Par précaussion, j'achète un niveau bidon, que je n'utiliserait pas.... Mais la totalité de celui que j'ai.... Je reprends la route direction Vesoul, en passant au plus près de Vellefaux et Rioz lieu de concentrations du 403/203 Francomtois....
Après Vesoul ,j'arrive à rejoindre Lure...
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Lure c'est ok, 1h1/4 ou 1h30 jusqu'à chez moi... Par la plaine ou les cols Vosgien? Je fait une pause prolongé au centre historique, que je connais d'aitres sorties antérieurs... J'ai bien pu avancer jusqu'à là, pas la peine de demander aux autres....
Près de chez moi, je vais directement chez le garagiste spécialiste Cox et Combi, anciennes en genéral, pour demander conseil..... J'oubli de remettre le bouchon sur le radiateur, ne comprends pas les gestes qu'on me fait en sortant d'un parking voisin, que je suis passé pour un problème d'ordi aussi!
Puis, je monte chez moi, village de montagne, espérant enfin arriver.... sur le replat du plus haut, à 1kms ++, je vois la temp! Horreur...
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? il n'y a pas de voyant rouge quand on monte tellement?
Catastrophé, je préfère m'arreter au bord de la route chez moi.... Ca ça grimpe sec en 1ère jusqu'à la maison... Oh ben, j'ai oublié de remettre le bouchon.... Ca s'est répendu partout.... Y a qu'a en remettre et ca fait un bidon vide.... 16h15 c'est bien.... qui fini bien.... ou presque! Moteur HS?
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Re: 204 break 06/69 blanc Alaska Pierrot

Message par pierrotdesmontagnes »

L'année 2016..

Le 09 avril &-, je suis aller amener la voiture chez le garagiste anciennes pour la réfection moteur...
Ok la veille, un petit tour pour plein essence... (La jauge est coincée par le bouchon d'additif tombé dedansla 1ère fois, 2006...)

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Longtemps après, il me dit que la culasse sur le moteur installé dans la voiture, de 1968, est fissurée dans 2 tubes cylindre, entre 2 soupapes. Il me semble par de souvenir plus précis, je n'ai pas de photo.... loupé..!

Dans la foulée, 30 mai, il est venu chercher le bloc moteur d'origine de la voiture, stocké sous le mirabélier, palette et bâche à côt" de la "belle bleue"
Le 28 juin, je suis convié à venir sur place et connaïtre le verdict: la 2 ème culasse n'est pas utilisable pour une raison de planéité... Le moteur était "fatigué", pour cela un autre antérieur, d'après le vendeur, fils de l'acheteur à neuf...
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Il faut donc une autre...! J'ai la 204 bleu sous le mirbellier qui traine.... Trop pouri pour en faire quelque chose! Donneuse!
Salut à Gbo qui demande dans le sujet 304
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Je m'efforce de la déposer. Pas facile avec les vis qu'il faut trouver et accéder...
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Il m'a fallu déposer la fixation moteur des 2 côtés. A gauche aussi pour accéder aux vis entre le bloc distribution et culasse... Couper le haut de la fixation moteur n'a pas suffi..
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Je ne suis pas arrivé tout seulà la sortir.... Il m'a falu le faire venir pour la décoller au démonte-pneus et mateau plastic...
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On utilisera cette 3ème culasse avec l'arbre à cames et cavaliers de la 2ème...
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Il est cencé avoir fait aussi la pastille de désablage.... Là cela m'inquiète tout ce vert sur celle-ci.

Car on croyait, dès 2006/2007 que ça fuyait à la pastille sur le 68 aussi...
En fait au netoyage avant le remontage, en otant tout le tarte autour du cylindre à gauche, à la lampe il apparait clairement un trous dans le bloc moteur, derrière le résonnateur d'échappement, au plus chaud...! Au heureusement que c'est an ancien qui tien le garage, encore, de l'époque contemporaine aux voiture, donc sait souder l'alu!!!

C'est tout ce qui a été fait. Ca a durée assez longtemps pour occuper le temps, la place chez le garagiste... Je suis donc aller la reprendre à la maison... quelle date, il faut que je retrouve, pas à la maison, je n'ai que mon ordi portable...

Il ne s'est pas occupé des freins dont les performances déclinaient à chaque ct, ni de l'allumage, et encore moins de l'émeteur - récepteur d'embrayage qui fuit!
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Re: 204 break 06/69 blanc Alaska Pierrot

Message par totoSmool »

Quelle chance tu as de trouver des culasses sous les mirabelliers.... :nice :start
Toujours trois sans quatre...... S cab (transition) pour pilote
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