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Berline jaune primevère de 1977

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos

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pbesson
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Berline jaune primevère de 1977

Message par pbesson »

Bonjour à tous,
bien qu'inscrit sur le forum depuis plusieurs années, on vient de me faire remarquer, fort à propos, que je ne m'étais jamais présenté et que je n'avais même pas une photo d'avatar pour présenter ma belle !
Il s'agit de corriger cette impolitesse immédiatement, il serai temps étant en possession de ma 304 M01 de mars 1977 depuis maintenant plus de sept ans ...
Dans ma jeunesse j'ai roulé avec une Simca P60 de 1958 achetée pour un tout petit budget aux pompiers d'un petit village proche de chez moi (repeinte en rouge à la bombe..) et le virus des anciennes ne m'a plus quitté depuis !
Après une pause de 25 ans, famille, enfants, maison, etc pendant laquelle j'ai roulé presque normal (une Audi coupé GT5E quand même pour le plaisir !), le virus est revenu en force en 2014 quand, en parcourant les annonces, je suis tombé sur celle qui allait bientôt s'appeler Titine :)
Il s'agit donc d'une 304 berline de mars 77, type M01, dans sa livrée d’origine (rare) jaune primevère n°271, qui était en bon état moteur mais avec laquelle j'ai eu pas mal de surprise par ailleurs.
Tout d'abord un pivot de roue avant droit cisaillé à la base du porte amortisseur par la rouille, dont on s'est aperçu au démontage quand la roue à failli tomber (!), puis l'inspection des dessous de mamie qui a révélé de la corrosion perforante dans toutes les ailes et en particulier dans les puits d’amortisseurs arrières.
Achetée en juin 2014 pour 3000€ (bien trop cher), la voiture a été immobilisée tout l'hiver 2014-2015 pour réfection complète des trains roulants (amortisseurs, rotules, pivots et jambes de force, triangles, coupelles et butées, roulements, silent-blocs et support de barre de crémaillère, plaquettes de freins et pneus neufs Michelin en 165/70R14).
L'hiver suivant, ça a été le tour de la carrosserie, intérieure et extérieure: mises à nu, nettoyage et enlèvement des morceaux pourris (et il y en avait !), puis fabrication de "rustines" et soudure par un pro avant phosphatage, antirouille et anti gravillons, puis une peinture complète dans sa teinte d'origine. Je me suis occupé de l'intérieur en suivant le même protocole et j'en ai profité pour changer une partie des sièges et moquettes et toute l’isolation phonique et thermique. Idem pour les joints, les lèches-vitres, les barillets de serrure, certains accoudoirs, le neiman et les rétroviseurs (j'en ai rajouté un à droite).
Depuis je roule pas mal sur de longues distances depuis Grenoble et ma Chartreuse d'adoption vers la Normandie, le bordelais, le Poitou et même la route des grandes Alpes où Titine a vaillamment gravi les cols à plus de 2300 mètres avec son petit 1l3 de 65 chevaux !
D'autres entretiens ont été fait dernièrement, comme le remplacement de tous les silent-blocs moteur-boite et triangle, le changement de la bague d’étanchéité de sortie de boite, de l'émetteur d'embrayage, de la batterie, de la pompe de lave glace et du silencieux arrière.
Vous l'aurez compris, la voiture n'est pas neuve mais elle s'en approche, cet hiver c'est l'embrayage qui va faire peau neuve.
Très satisfait de la facilité d’utilisation, de la robustesse et de la fiabilité. seul point noir, cette saleté de cochonnerie de .... courroie d’accessoires entrainant à la foi la pompe à eau et le ventilateur, qui s'est cassé une fois à cause de son age en m'immobilisant, puis changée par une autre non-appropriée d'où re-casse et deuxième immobilisation. Depuis, ayant trouvé la bonne référence, ça a l'air de tenir; mais quelle idée ont eu les ingénieurs de chez Peugeot de faire faire des angles droits à cette pauvre courroie ?? C'est du sadisme et elle aime pas ça :)

Cette belle voiture avec laquelle je me suis fait vraiment plaisir sera mise en vente bientôt, après l'hiver et le changement de l'embrayage car je me suis fait un autre plaisir (Ford Mustang 1965) et je ne peux pas assumer les deux.
J'espère que son prochain propriétaire en profitera autant que moi et en prendra autant soin, elle le mérite bien !

J'essaye de joindre quelques photos, si j'y arrive....
Pièces jointes
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304 berline M01 de mars 1977 avec son jaune primevère d'origine !
bouyave
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par bouyave »

Bonjour et bravo!
Cette teinte est vraiment superbe! :clin: :nice
Je ne n en avait jamais vu! :eeek
FRED
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par jp5892 »

Magnifique SL
Moi, c'est Jean-Yves
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par Yellow Cab »

:loop:
Spleeeeeeeennnndide !

Merci pour ce portrait et ces belles photos :nice
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888 :nice
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par jmb304 »

Merci Pascal :nice

C'est toujours plus sympa de faire connaissance, il eût été dommage de ne pas pouvoir admirer cette joli 304 printanière :clin: :nice :nice

Si tu n'es pas trop gourmand sur le prix (on ne rentre jamais dans ses frais quand on restaure une voiture populaire :clin: ), je pense qu'elle ne va pas tarder à trouver un passionné :wink:
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par JP »

:nice couleur rare et sympa !
Jamais vu non plus, je pensais que c'était réservé à l'export... (les Allemands aimaient bien ce genre de couleur : j'ai eu une BMW 2002 vert pomme...)
Merci pour la présentation, nul doute que si tu la vends tu auras des amateurs ! :wink:
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par Jean-Paul »

Bonjour. Belle 304 et belle présentation :nice .
Dommage de s'en séparer maintenant.
Pendant des années je ne comprenais pas comment une personne sensée pouvait avoir plusieurs anciennes :roll: . Je sais pas ce qui a changé :lol: .
Bonne continuation. Sa "remplaçante" est très bien aussi :wink: .
Jean-Paul
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par Fel58 »

Merci pour cette belle présentation, même si la fin est un peu triste. Si je n'avais pas la mienne, j'aurais choisi la vôtre, mais comme pour, deux je ne peux pas.
J F
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par jmb304 »

PUB de la SLS :clin:
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117820039_161750665548215_9199791917525109892_o.jpg (144.01 Kio) Consulté 545 fois
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Re: Berline jaune primevère de 1977

Message par Burlot59 »

Très jolie cette 304 jaune, bravo pour le boulot de tôlerie !

La brochure Peugeot dénombre 8 versions pour le millésime 1977, il me semble qu’il y en avait même 9, de 1977 à 1979 :
- Berline SLS
- Berline SL
- Berline GL
- Berline GLD
- Break SL
- Break GL
- Break GLD
- Fourgonnette LE
- Fourgonnette LD

Bon réveillon à tous !
Pas d'électronique, pas d'emmerdes
Trois 304 fourgonnettes LD
304 break GLD
204 cabriolet
403, 203 ambulance et camionnette
Deux R6, R16
ZÉRO MODERNE
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