surtout quand ledit break 304 pue un peu du pot (Magnum actuellement)Jean-Paul a écrit :Sur la voie de gauche, bien sûr .
C'est toujours marrant de voir les réactions des autos qui suivent un "vieux" break 304 qui ne paie pas de mine, mais qui roule bien.
Le conducteur s'apprête à doubler la 304 juste après le démarrage au feu rouge, puis se remet aussitôt derrière, loin derrière .
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Ah, ça c'est pas bien .
Les 304 break doivent montrer l'exemple. Pour le bruit et l'odeur .
(j'ai pas eu le temps d'en parler sur le bon post, mais le break de Béatrice fait beaucoup moins de bruit depuis qu'on a remplacé 3/4 de joint par un joint entier, sous la pipe d'échappement. Enfin, c'est surtout Béatrice qui a bossé )
Les 304 break doivent montrer l'exemple. Pour le bruit et l'odeur .
(j'ai pas eu le temps d'en parler sur le bon post, mais le break de Béatrice fait beaucoup moins de bruit depuis qu'on a remplacé 3/4 de joint par un joint entier, sous la pipe d'échappement. Enfin, c'est surtout Béatrice qui a bossé )
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Des nouvelles :
Finalement, après un second échec dans la commande de coussinets de vilebrequin (Série04 qui ne répond pas puis CIPERE qui va les reprendre) nous avons renoncé et "nous" [sic] allons reposer les coussinets d'origine (ils sont encore en suffisamment bon état pour repartir pour 100000 kms)
Finalement, après un second échec dans la commande de coussinets de vilebrequin (Série04 qui ne répond pas puis CIPERE qui va les reprendre) nous avons renoncé et "nous" [sic] allons reposer les coussinets d'origine (ils sont encore en suffisamment bon état pour repartir pour 100000 kms)
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Et hier... le pâtissier commence l'assemblage du Croque-en-bouche
Il va falloir penser à bientôt prendre rendez-vous avec l'anesthésiste pour Magnum...
Il va falloir penser à bientôt prendre rendez-vous avec l'anesthésiste pour Magnum...
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
C’est joli beau joli
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Super ça avance bien
FRED
FRED
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Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Bonjour,
Beau travail, que c'est beau un moteur neuf !
Beau travail, que c'est beau un moteur neuf !
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
T'as été bien pistonné sur ce coup là
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Adhérent N°5
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Voilà un moteur qui devrait être au top une fois entièrement remonté, on remarque le travail sérieux et pas la bidouille à 2 balles.
Déjà rien que l'environnement de travail ordonné m'inspire confiance.
Déjà rien que l'environnement de travail ordonné m'inspire confiance.
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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- pierrotdesmontagnes
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Merci Jean-Yves pour ta réponse à propos du voyant de starter (page9), avec le lien dans ton sujet….
Plein de Pages que je n’ai pas vues… À faire comme la châtelaine, page après page…
Donc le voyant sans repère, c’est pour le starter…. Pas pour le frein à main….
Le frein à main, n’a pas de voyant ? N’est-ce pas ! Si tu oubli, la voiture n’avance pas, ou mal….. Et du frein à main au plancher en milieu de voiture, il n’y que les deux câbles qui vont aux roues (Sur la belle bleue de 12/69)
Ah qu’il est beau, le témoin de veilleuses au milieu…
Pour voir pour les capteurs du moteur, il me faut attendre que tu mettes le « bébé sur le berceau »…. Bon succès…
J’ai également vu que tu as déposé le couvercle de boite….. As-tu des combines pour le(s) joint papier ??
Il me faut donc que je dépose celle de 304 Bleu azur pour redresser le levier….
Ci-dessous des photos de couvercle…. Le XL5 ressemble au XK4…. Mais différent du XK ! (concernant le joint)
Je vais me résoudre à refaire à l’emporte-pièce et la planche papier A4….
Plein de Pages que je n’ai pas vues… À faire comme la châtelaine, page après page…
Donc le voyant sans repère, c’est pour le starter…. Pas pour le frein à main….
Le frein à main, n’a pas de voyant ? N’est-ce pas ! Si tu oubli, la voiture n’avance pas, ou mal….. Et du frein à main au plancher en milieu de voiture, il n’y que les deux câbles qui vont aux roues (Sur la belle bleue de 12/69)
Ah qu’il est beau, le témoin de veilleuses au milieu…
Pour voir pour les capteurs du moteur, il me faut attendre que tu mettes le « bébé sur le berceau »…. Bon succès…
J’ai également vu que tu as déposé le couvercle de boite….. As-tu des combines pour le(s) joint papier ??
Il me faut donc que je dépose celle de 304 Bleu azur pour redresser le levier….
Ci-dessous des photos de couvercle…. Le XL5 ressemble au XK4…. Mais différent du XK ! (concernant le joint)
Je vais me résoudre à refaire à l’emporte-pièce et la planche papier A4….
204 Break blc Alaska 1969 +304 break Brun Onyx '76 restauration +205 XL '84 Rouge +Carav. Gruau Calypso 310 / Membre n°553 Contact Région Grand-Est.