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Pour Laurent24
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Re: Pour Laurent24
Salut Alain, je ne vois pas de toit ouvrant mais une moleskine d'origine qui fait office de toit... Pour la petite histoire, à cette époque Peugeot ne disposait pas de presses d'emboutissage assez grandes pour réaliser un toit ouvrant de cette dimension, du coup deux éléments emboutis étaient ensuite soudés pour la réalisation du toit.
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Pour Laurent24
Salut,
Je sais pas si vous parlez de la même, mais sur une photo en page précédente, on voit le rideau en fer du garage, à travers le toit de la voiture (photo de l'intérieur, vu de l'arrière).
Ça doit être un toit ouvrant, et ouvert.
Je sais pas si vous parlez de la même, mais sur une photo en page précédente, on voit le rideau en fer du garage, à travers le toit de la voiture (photo de l'intérieur, vu de l'arrière).
Ça doit être un toit ouvrant, et ouvert.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Pour Laurent24
Merci pour la précision Laurent, je n'ai pas écrit "toit ouvrant", mais découvrableLaurent 24 a écrit :Salut Alain, je ne vois pas de toit ouvrant mais une moleskine d'origine qui fait office de toit...
Quoi qu'il en soit, ça semble une très belle voiture.
Alain
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Re: Pour Laurent24
Jean Paul : La 402 couleur rouge est une 402 longue familiale type BL... Elle est en finition Grand Tourisme car elle a chauffage, toit ouvrant en tôle et cendriers arrières. Elle doit avoir la dénomination F5 T.
Alain : La 402 couleur beige caramel est une limousine normale, type N4. Son toit en moleskine ne se manipule pas et ne s'ouvre pas, il assure l'étanchéité du véhicule. En fait, c'est un cadre en bois avec des lattes de bois et grillage recouvert d'une moleskine. C'est pour cela qu'il n'y a pas eu de toit en tôle sur ce type de carrosserie (soit le toit ouvrant soit cette moleskine). Il n'existe pas de 402 limousine devouvrable d'origine...
Ma 401 a également un toit en moleskine (il n'y a jamais eu de toit ouvrant proposé). Seule la 202 sortie en 1938 (gabarit plus petit) pouvait avoir un toit fixe en tôle dans ces années là...
Alain : La 402 couleur beige caramel est une limousine normale, type N4. Son toit en moleskine ne se manipule pas et ne s'ouvre pas, il assure l'étanchéité du véhicule. En fait, c'est un cadre en bois avec des lattes de bois et grillage recouvert d'une moleskine. C'est pour cela qu'il n'y a pas eu de toit en tôle sur ce type de carrosserie (soit le toit ouvrant soit cette moleskine). Il n'existe pas de 402 limousine devouvrable d'origine...
Ma 401 a également un toit en moleskine (il n'y a jamais eu de toit ouvrant proposé). Seule la 202 sortie en 1938 (gabarit plus petit) pouvait avoir un toit fixe en tôle dans ces années là...
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Re: Pour Laurent24
Merci beaucoup pour cette précision, Laurent, c'est un univers que tu connais bien mieux que moi. Cette voiture est quand même superbe.
Alain
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Re: Pour Laurent24
Oui, on les connaît moins que les après-guerre mais on apprécie que des passionnés les préservent, et pas uniquement dans les musées .
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Re: Pour Laurent24
Même si je connais assez bien les 402, j'en apprends encore régulièrement... La 402, apparue fin 1935 est vraiment un modèle innovant à plus d'un titre. Les évolutions faîtes entre 1930/35 dans la gamme Peugeot sont énormes... C'est vraiment une voiture moderne autant dans sa conception que dans son comportement et son utilisation.
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.