Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Vitesse qui ne passe plus.
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Vitesse qui ne passe plus.
Bonjour à tous,
Je possède une Peugeot 304 cabriolet de 1971, j’ai eu une mauvaise surprise. Après avoir roulé une heure avec, il m’est impossible de passer la 3ème 4ème et la marche arrière. Je ne m’y connais vraiment pas en mécanique après avoir discuté avec une personne il me dit qu’il s’agit de la tringlerie. Pouvez-vous confirmer et m’envoyer la pièce exacte ?
Un grand merci !
Je possède une Peugeot 304 cabriolet de 1971, j’ai eu une mauvaise surprise. Après avoir roulé une heure avec, il m’est impossible de passer la 3ème 4ème et la marche arrière. Je ne m’y connais vraiment pas en mécanique après avoir discuté avec une personne il me dit qu’il s’agit de la tringlerie. Pouvez-vous confirmer et m’envoyer la pièce exacte ?
Un grand merci !
Re: Vitesse qui ne passe plus.
Impossible comment ?
Le levier bloque ou devient tout mou comme débranché ?
Il y a t il eu un bruit particilier avant " le drame".
Ça peut effectivement ressembler à une rotule de tringlerie qui a sauté, dans ce cas rien de grave, juste les bagues en plastiques qui sont usées et qui ne tiennent plus les biellettes en place. Les spécialistes du forum seront te dire quelle biellette correspond au passage 3ème/4ème.
Ça ne semble pas être une fourchette tordue ou cassée car il y aurait sûrement un craquement à chaque tentative.
Enlève ta roue av droite, tu auras un visuel sur la sélection et ses biellettes et renvois, c'est sur le carter de la boite de vitesse à la verticale sous le carbu, au dessus de la crémaillère de direction, si qqu'un peut actionner le levier de vitesse tu détecteras vite si qqchose est débranché/déconnecté.
Le levier bloque ou devient tout mou comme débranché ?
Il y a t il eu un bruit particilier avant " le drame".
Ça peut effectivement ressembler à une rotule de tringlerie qui a sauté, dans ce cas rien de grave, juste les bagues en plastiques qui sont usées et qui ne tiennent plus les biellettes en place. Les spécialistes du forum seront te dire quelle biellette correspond au passage 3ème/4ème.
Ça ne semble pas être une fourchette tordue ou cassée car il y aurait sûrement un craquement à chaque tentative.
Enlève ta roue av droite, tu auras un visuel sur la sélection et ses biellettes et renvois, c'est sur le carter de la boite de vitesse à la verticale sous le carbu, au dessus de la crémaillère de direction, si qqu'un peut actionner le levier de vitesse tu détecteras vite si qqchose est débranché/déconnecté.
304 cab S blanc"de Madame" 1ère immat 06/73
Re: Vitesse qui ne passe plus.
Merci pour ta réponse, de mémoire avant le « drame » j’avais du mal à passer la 3 eme mais la c’est complètement bloqué.
Re: Vitesse qui ne passe plus.
Et les 1ere 2de passent bien ?
C'est peut-être aussi juste un déréglage d'une tringle ou un jeu excessif d'une rotule...
Dans tous les cas il faudrait faire un diagnostic plus précis avant de commander des pièces...
C'est peut-être aussi juste un déréglage d'une tringle ou un jeu excessif d'une rotule...
Dans tous les cas il faudrait faire un diagnostic plus précis avant de commander des pièces...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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- Jantes Dunlop
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Re: Vitesse qui ne passe plus.
Et surtout,se présenter avant de réclamer des infos
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: Vitesse qui ne passe plus.
Mea culpa, je pensais avoir mis la présentation de mon auto, apparement non :(
Oui la première et deuxième passe bien.
Oui la première et deuxième passe bien.
- pierrotdesmontagnes
- Boîte cinq
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Tringlerie de vitesses
Ah un sujet qui m’intéresse ces temps-ci…. Autant compléter
Sur mon achat « Restauration à remonter le déco » je n’arrive pas enclencher les vitesses….Maintenant que je peux faire démarrer le moteur, sans les vitesses cela n’apporte pas grand-chose ; Me faut de l’aide pour la pousser afin de la remettre dans le box ! Alors avec météo incertaine, pas de travail sur la pelouse……
Je crois bien que je vais la rapatrier chez moi début septembre….
Le vendeur, « restaurateur / bricilo » a dit « c’est juste une histoire de réglage de tringlerie…. Tellement simple, alors pourquoi pas fait ?
En regardant un peu les RT 204 début ’70, je n’ai pas de RT 304 fin ’70 (pas de foires en ces années Virus), je suis tombé sur ce schéma le WE dernier…. « Instruction Technique Peugeot 204 »
Je constate qu’il y a « un seul » point de réglage sur le levier à la verticale 6 en entrée de boite… Est-ce bien cela ? Le levier horizontal 5 n’est pas réglable ?
Comment s’y prendre ?
C’est possible de déclipser aux rotules et rechercher les positions aux leviers en entrées de boite ? Faut être conscient que l’accès arrière, en position basse du moteur n’est pas facile…..
Sur mon achat « Restauration à remonter le déco » je n’arrive pas enclencher les vitesses….Maintenant que je peux faire démarrer le moteur, sans les vitesses cela n’apporte pas grand-chose ; Me faut de l’aide pour la pousser afin de la remettre dans le box ! Alors avec météo incertaine, pas de travail sur la pelouse……
Je crois bien que je vais la rapatrier chez moi début septembre….
Le vendeur, « restaurateur / bricilo » a dit « c’est juste une histoire de réglage de tringlerie…. Tellement simple, alors pourquoi pas fait ?
En regardant un peu les RT 204 début ’70, je n’ai pas de RT 304 fin ’70 (pas de foires en ces années Virus), je suis tombé sur ce schéma le WE dernier…. « Instruction Technique Peugeot 204 »
Je constate qu’il y a « un seul » point de réglage sur le levier à la verticale 6 en entrée de boite… Est-ce bien cela ? Le levier horizontal 5 n’est pas réglable ?
Comment s’y prendre ?
C’est possible de déclipser aux rotules et rechercher les positions aux leviers en entrées de boite ? Faut être conscient que l’accès arrière, en position basse du moteur n’est pas facile…..
204 Break blc Alaska 1969 +304 break Brun Onyx '76 restauration +205 XL '84 Rouge +Carav. Gruau Calypso 310 / Membre n°553 Contact Région Grand-Est.
Re: Vitesse qui ne passe plus.
Oui c'est ça, seule une des 2 tringles est réglable.
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- pierrotdesmontagnes
- Boîte cinq
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Re: Vitesse qui ne passe plus.
Ok Merci déjà pour cela…JP a écrit :Oui c'est ça, seule une des 2 tringles est réglable.
En pensant à la question de HBA à propos des 3ème 4ème et Mar qui ne passent pas…
- d’après le schéma, 3ème et 4ème devraient passer au « point-mort » (PM), au neutre de la barre réglable 6. Elle ne devrait pas intervenir….
- les 1eres et 2ème passent bien, mais pas la MAr, la barre (non-réglable) 5 bouge correctement dans un sens, mais pas dans l’autre (supposition)
=> je dirais, avec l’observation de Gzog et JP, que la tige de 6, au coulissot ( ?) de boite est tombé et bloque 6 vers un côté…..
=> serait intéressant de savoir ce qu’il en est chez lui en réalité….
Pour la compréhension, avec mon expérience :
Sur ma brun Onyx au printemps (moteur bloqué) les vitesses paires ne passaient pas, ni MAr. A penser que la barre 6 n’allait pas dans un des sens…Christian, mon mécano d’assistance, après plusieurs manœuvres à réussi !...
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- pierrotdesmontagnes
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Re: Vitesse qui ne passe plus.
Rappel de la situation avril 2021, arrivée Vosges : 304 break GL - SL
Biellettes OK le 11/09/2022 :
Retaillé filetage sur tige dorée, coupé, gauche / droite, recoupé et fraisé à la disqueuse la tige grise monter / descendre.
Couvercle(s) de boite, à gauche moteur XK4 dec’69, et à droite XL5 ’76. Il est bien visible que le levier gauche / droite a été beaucoup été tordu…. D’où le crash….
Le couvercle monté sur la 304Azur (le tordu), est monté sans joint (!) qui prouve une intervention non terminée.
J’ai monté le couvercle de boite du XK4 !! Sans joint.
La manipulation des vitesses est possible La position médiane ne semble pas très précise, à voir…
Mais surtout, à voir avec moteur tournant, si, comment possible de « rouler »….
Un test à démarrer, le 16/11/22, a été négatif !! Noyé, avec essence versée dans le carbu ?? Prut prut prut et ça calle !!
Biellettes OK le 11/09/2022 :
Retaillé filetage sur tige dorée, coupé, gauche / droite, recoupé et fraisé à la disqueuse la tige grise monter / descendre.
Couvercle(s) de boite, à gauche moteur XK4 dec’69, et à droite XL5 ’76. Il est bien visible que le levier gauche / droite a été beaucoup été tordu…. D’où le crash….
Le couvercle monté sur la 304Azur (le tordu), est monté sans joint (!) qui prouve une intervention non terminée.
J’ai monté le couvercle de boite du XK4 !! Sans joint.
La manipulation des vitesses est possible La position médiane ne semble pas très précise, à voir…
Mais surtout, à voir avec moteur tournant, si, comment possible de « rouler »….
Un test à démarrer, le 16/11/22, a été négatif !! Noyé, avec essence versée dans le carbu ?? Prut prut prut et ça calle !!
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