Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Consommation excessive
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- nostalsmart
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Consommation excessive
Bonjour,
Je suis un peu désespéré car Céline, en ville, m' inflige une consommation de 13,7 l aux 100 et autant en banlieue !
Que puis je y faire pour la rendre moins "soifarde" j' ai remarqué aussi qu 'au lâché de pied, qu' elle pétait un peu
Nota ; le carburateur est neuf...
Merci pour vos retours si je peux y faire quelque chose.
Je suis un peu désespéré car Céline, en ville, m' inflige une consommation de 13,7 l aux 100 et autant en banlieue !
Que puis je y faire pour la rendre moins "soifarde" j' ai remarqué aussi qu 'au lâché de pied, qu' elle pétait un peu
Nota ; le carburateur est neuf...
Merci pour vos retours si je peux y faire quelque chose.
Jean-Pierre d' Argenteuil
204 Grand Luxe -'70 - Toit Ouvrant - Céline
306 Cabriolet - '98 -Phase 2 - BVA Choupette
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Re: Consommation excessive
en effet, elle est goulue...
Un réglage à peaufiner ?
Les "vrais" spécialistes vont répondre
Un réglage à peaufiner ?
Les "vrais" spécialistes vont répondre
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Re: Consommation excessive
Si ça pétarade ,un réglage avance allumagejp5892 a écrit :en effet, elle est goulue...
Un réglage à peaufiner ?
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Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: Consommation excessive
Vrai spécialiste je sais pas.... En ce qui me concerne en tout cas
Mais si elle pète au lever de pied trois axes majeurs se distinguent :
1/ tu as une prise d'air à l'échappement pas loin de la culasse, ça fait péter les gaz non brûlés par la combustion en aspirant de l'air frais par la fuite qui remonte jusqu'à la soupape échappement.
Ça c'est pour une carburation "normalement riche" c'est à dire un peu plus riche que la carburation "économie d'energie/contrôle technique", et ça n'explique pas la surconsommation.
2/tu es très très riche en carburation, bcp trop de gaz non brûlés qui s'enflamme au contact de l'air frais à la sortie du pot. La couleur des bougies sera un premier indice fort et facile à vérifier, si c'est le cas elles seront couvertes de suies (piste probable vu les symptômes)
3/ allumage complètement décalé... Fonctionne t elle correctement, ralenti stable, accélération franche etc, je pense que si ton allumage était à ce point décalé tu aurais d'autres symptômes.
4/ "piste annexe" : j'ai eu le même problème de conso excessive il y a qqs temps, bougies crème/choco donc carbu tip top, après recherches, les durites d'essence étaient en fin de vie et pissait l'essence à plusieurs endroits...
Si Nobru304 tombe sur ton message il t'en dira plus pour les réglages de carburation, mais je commencerai par la vis de richesse qui influe sur la carburation presque jusqu'à mi régime...(vis de richesse et vis de ralenti son intimement liées, tu touches à la vis de richesse, tu reprends le ralenti car il va bouger...)
Mais si elle pète au lever de pied trois axes majeurs se distinguent :
1/ tu as une prise d'air à l'échappement pas loin de la culasse, ça fait péter les gaz non brûlés par la combustion en aspirant de l'air frais par la fuite qui remonte jusqu'à la soupape échappement.
Ça c'est pour une carburation "normalement riche" c'est à dire un peu plus riche que la carburation "économie d'energie/contrôle technique", et ça n'explique pas la surconsommation.
2/tu es très très riche en carburation, bcp trop de gaz non brûlés qui s'enflamme au contact de l'air frais à la sortie du pot. La couleur des bougies sera un premier indice fort et facile à vérifier, si c'est le cas elles seront couvertes de suies (piste probable vu les symptômes)
3/ allumage complètement décalé... Fonctionne t elle correctement, ralenti stable, accélération franche etc, je pense que si ton allumage était à ce point décalé tu aurais d'autres symptômes.
4/ "piste annexe" : j'ai eu le même problème de conso excessive il y a qqs temps, bougies crème/choco donc carbu tip top, après recherches, les durites d'essence étaient en fin de vie et pissait l'essence à plusieurs endroits...
Si Nobru304 tombe sur ton message il t'en dira plus pour les réglages de carburation, mais je commencerai par la vis de richesse qui influe sur la carburation presque jusqu'à mi régime...(vis de richesse et vis de ralenti son intimement liées, tu touches à la vis de richesse, tu reprends le ralenti car il va bouger...)
304 cab S blanc"de Madame" 1ère immat 06/73
Re: Consommation excessive
Rien de plus à dire !
Si tu as des odeurs d'essence commence par l'inspection des durites...
D'un autre côté la conso en ville est impredictible, ça dépend trop du contexte.
Pour ma part je ne mesure que sur route, en général autour de 8L...
Si tu as des odeurs d'essence commence par l'inspection des durites...
D'un autre côté la conso en ville est impredictible, ça dépend trop du contexte.
Pour ma part je ne mesure que sur route, en général autour de 8L...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Consommation excessive
Certes imprédictible mais à + de 10l.... Méfiance. En dehors de l'encrassement et de la pollution, un mélange trop riche(bcp trop) fait courir un risque à la segmentation et en core plus grave aux cylindres.
304 cab S blanc"de Madame" 1ère immat 06/73
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Re: Consommation excessive
Bonjour,
Et merci à vous les amis pour toutes vos pistes de recherche.
J' élimine les fuites d' essence aux durites, pas d' odeur.
Le mélange au carburateur doit être trop riche, car en faisant un peu de route, mon tuyau d' échappement est noir
Donc les bougies doivent êtres dans le même état.
Pour l' allumage ,comme elle démarre au quart de tours celui-ci n' a pas été vérifié depuis que je l' ai.
donc il y a encore un peu de boulot
A bientôt
Et merci à vous les amis pour toutes vos pistes de recherche.
J' élimine les fuites d' essence aux durites, pas d' odeur.
Le mélange au carburateur doit être trop riche, car en faisant un peu de route, mon tuyau d' échappement est noir
Donc les bougies doivent êtres dans le même état.
Pour l' allumage ,comme elle démarre au quart de tours celui-ci n' a pas été vérifié depuis que je l' ai.
donc il y a encore un peu de boulot
A bientôt
Jean-Pierre d' Argenteuil
204 Grand Luxe -'70 - Toit Ouvrant - Céline
306 Cabriolet - '98 -Phase 2 - BVA Choupette
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Re: Consommation excessive
Si vraiment elle est trop riche, tu m'étonnes qu'elle démarre bien, surtout à froid et même sans starter
Si ca fait qqs temps.que tu roules comme ça, fait une vidange quand la carburation sera pil poil, l'huile a dû en prendre un coup aussi.
Si ca fait qqs temps.que tu roules comme ça, fait une vidange quand la carburation sera pil poil, l'huile a dû en prendre un coup aussi.
304 cab S blanc"de Madame" 1ère immat 06/73
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Re: Consommation excessive
Merci Gzorg
Je vais commencer par un réglage du carburateur et les fluides sont prévus d' être changés bientôt.
A bientôt
Je vais commencer par un réglage du carburateur et les fluides sont prévus d' être changés bientôt.
A bientôt
Jean-Pierre d' Argenteuil
204 Grand Luxe -'70 - Toit Ouvrant - Céline
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Re: Consommation excessive
Content panpierre
J' ai réglé le carburateur comme vous m' avez conseillé et j' ai obtenu deux bons résultats
un ralenti stable, qu' il faudra que je baisse un peu a chaud, et plus d'à-coups en souplesse à bas régime
En revanche, j' ai le sentiment qu 'elle est un peu moins nerveuse et j' ai toujours un léger trou
à l' accélération, mais c' est a voir sur une plus longue utilisation.
J' ai réglé le carburateur comme vous m' avez conseillé et j' ai obtenu deux bons résultats
un ralenti stable, qu' il faudra que je baisse un peu a chaud, et plus d'à-coups en souplesse à bas régime
En revanche, j' ai le sentiment qu 'elle est un peu moins nerveuse et j' ai toujours un léger trou
à l' accélération, mais c' est a voir sur une plus longue utilisation.
Jean-Pierre d' Argenteuil
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306 Cabriolet - '98 -Phase 2 - BVA Choupette
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