Bonjour,
Je rencontre un petit problème avec mes clignotants sur mon coupé 304. Lorsque j'actionne le clignotant droit, j'entends une seule fois le cliquetis de la centrale clignotante, puis plus rien et le voyant vert au tableau de bord reste allumé. De l'extérieur les feux clignotants avant et arrière fonctionnent et clignotent correctement. Quelqu'un a t'il une idée ? Je pense à la centrale elle même plus qu'à un problème de masse.
Merci pour votre aide
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Problème de cliquetis de clignotants
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Problème de cliquetis de clignotants
304 CO1, BMW 316 e30 de 86, Golf 1 cabriolet de 87
Re: Problème de cliquetis de clignotants
Ce qui est bizarre est que les clignos fonctionnent et pas le voyant. Habituellement clignos et voyant ont les mêmes pannes car commandés par la même centrale...
As-tu une autre centrale pour faire un test ?
As-tu une autre centrale pour faire un test ?
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: Problème de cliquetis de clignotants
J'ai eu la même chose, c'était un souci de masse du support d'ampoules, débranche les autres ampoules du support pour éviter les retours de masse par le filament des ampoules
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
Re: Problème de cliquetis de clignotants
Bjr.
J'ai le problème ressemblant sur ma 304. Quand je mets les clignotants, droit ou gauche, des fois j'entends le cliquetis, des fois il s'éteint en cours de route puis reprend. Des fois il fonctionne normalement ou il s'affole.
Les clignotants, eux, fonctionnent normalement avec ou sans cliquetis.
Je vais donc nettoyer les contacts et vérifier tout ça.
Merci pour la solution.
Amicalement.
J'ai le problème ressemblant sur ma 304. Quand je mets les clignotants, droit ou gauche, des fois j'entends le cliquetis, des fois il s'éteint en cours de route puis reprend. Des fois il fonctionne normalement ou il s'affole.
Les clignotants, eux, fonctionnent normalement avec ou sans cliquetis.
Je vais donc nettoyer les contacts et vérifier tout ça.
Merci pour la solution.
Amicalement.
Dominique, le Gersois d'adoption.
Membre de l'Amicale n° 145
304 S Cabriolet de 1974 Blanc Alaska
Membre de l'Amicale n° 145
304 S Cabriolet de 1974 Blanc Alaska
Re: Problème de cliquetis de clignotants
Bonsoir
Merci pour vos réponses. Daz c'est possible car lorsque j'ai démonté mon feu arrière droit pour refair l'arrière de ma 304 je n'ai jamais réussi à démonter l'ampoule de clignotant. Je pense que c'est une ampoule qui n'est pas prévu pour. Par contre la panne n'était pas apparu de suite. Je vais regarder déjà de ce côté.
Merci pour vos réponses. Daz c'est possible car lorsque j'ai démonté mon feu arrière droit pour refair l'arrière de ma 304 je n'ai jamais réussi à démonter l'ampoule de clignotant. Je pense que c'est une ampoule qui n'est pas prévu pour. Par contre la panne n'était pas apparu de suite. Je vais regarder déjà de ce côté.
304 CO1, BMW 316 e30 de 86, Golf 1 cabriolet de 87
Re: Problème de cliquetis de clignotants
J'ai eu un problème similaire avec mon break 204: clignotement au tableau de bord irrégulier, parfois inexistant, alors que les ampoules extérieures fonctionnaient à peu près correctement. D'ailleurs il a passé le CT comme ça.
En démontant les cabochons j'ai découvert des ampoules de 15W à l'avant et de 21W à l'arrière. En remettant du 21W partout j'ai résolu le problème.
À noter que les premières 204 étaient équipées en 15W pour les clignotants et les feux stop, et en 4W pour les feux de position (au lieu des 5W habituels).
Laurent
En démontant les cabochons j'ai découvert des ampoules de 15W à l'avant et de 21W à l'arrière. En remettant du 21W partout j'ai résolu le problème.
À noter que les premières 204 étaient équipées en 15W pour les clignotants et les feux stop, et en 4W pour les feux de position (au lieu des 5W habituels).
Laurent
204 break millésime 1969
Adherent nº 619
Adherent nº 619