Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Beaucoup de fumée
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Beaucoup de fumée
Merci jmb304, et merci pour l’explication Chriclairac !
Pas d'électronique, pas d'emmerdes
Trois 304 fourgonnettes LD
304 break GLD
204 cabriolet
403, 203 ambulance et camionnette
Deux R6, R16
ZÉRO MODERNE
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Re: Beaucoup de fumée
mince! je viens de voir tous les messages
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- Pompe à essence
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Re: Beaucoup de fumée
Bonne lecture alorslisebo a écrit :mince! je viens de voir tous les messages
Moi, c'est Christian,
Adhérent Amicale N° 16
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Re: Beaucoup de fumée
Mercredi dernier, je suis allé voir la fameuse 204 diesel équipée d’un des rares moteurs XLD survivants.
A vrai dire je m’attendais à une voiture pourrie, il n’en est rien. Caisse saine et présentant bien (couleur bleu clair), démarre bien, tourne bien.
Fume bien aussi (gris bleu) quand on donne un coup d’accélérateur, mais ne fume ni au ralenti ni en régime stabilisé. Comme les miennes finalement.
Je n’ai pas eu le temps d’explorer la voiture en détail car elle passait le contrôle technique une heure à peine après mon arrivée. Il y aura une contre-visite (éclaireur de plaque, pneus AR et klaxon). Des bricoles, quoi.
J’ai découvert quelques particularités du XLD : pas de vase d’expansion, pas de pompe à vide, une unique courroie (dynamo/pompe à eau/ventilateur débrayable), l’étouffoir à tirette axiale, et surtout l'étrange filtre à air à élément sec mais huilé quand-même ! J’aurai l’air moins bête quand je reverrai un XLD à présent !
A vrai dire je m’attendais à une voiture pourrie, il n’en est rien. Caisse saine et présentant bien (couleur bleu clair), démarre bien, tourne bien.
Fume bien aussi (gris bleu) quand on donne un coup d’accélérateur, mais ne fume ni au ralenti ni en régime stabilisé. Comme les miennes finalement.
Je n’ai pas eu le temps d’explorer la voiture en détail car elle passait le contrôle technique une heure à peine après mon arrivée. Il y aura une contre-visite (éclaireur de plaque, pneus AR et klaxon). Des bricoles, quoi.
J’ai découvert quelques particularités du XLD : pas de vase d’expansion, pas de pompe à vide, une unique courroie (dynamo/pompe à eau/ventilateur débrayable), l’étouffoir à tirette axiale, et surtout l'étrange filtre à air à élément sec mais huilé quand-même ! J’aurai l’air moins bête quand je reverrai un XLD à présent !
Pas d'électronique, pas d'emmerdes
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304 break GLD
204 cabriolet
403, 203 ambulance et camionnette
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Re: Beaucoup de fumée
Merci pour ce compte-rendu .
Donc rien de grave, apparemment .
Pour info, la pompe à vide servant à l'assistance au freinage (pas assez de dépression sur un moteur Diesel), elle était montée sur les XLD des 204 avec freins assistés.
Cette 204 doit avoir des freins non assistés. Sinon, c'est très gênant.
Je connais les Diesel uniquement par les docs, et j'avais pas fait attention à cette particularité du moteur.
Donc j'ai aussi appris quelque chose . Merci d'en avoir parlé ici .
Pour les moteurs à essence, c'est juste la tubulure d'admission qui était différente, avec ou sans la prise d'aspiration pour le Mastervac.
Jean-Paul
Donc rien de grave, apparemment .
Pour info, la pompe à vide servant à l'assistance au freinage (pas assez de dépression sur un moteur Diesel), elle était montée sur les XLD des 204 avec freins assistés.
Cette 204 doit avoir des freins non assistés. Sinon, c'est très gênant.
Je connais les Diesel uniquement par les docs, et j'avais pas fait attention à cette particularité du moteur.
Donc j'ai aussi appris quelque chose . Merci d'en avoir parlé ici .
Pour les moteurs à essence, c'est juste la tubulure d'admission qui était différente, avec ou sans la prise d'aspiration pour le Mastervac.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Beaucoup de fumée
Merci pour le retour.
Je suppose que tu parles du filtre à air… à bain d'huile, non ?Burlot59 a écrit :et surtout l'étrange filtre à huile à élément sec mais huilé quand-même ! J’aurai l’air moins bête quand je reverrai un XLD à présent !
Re: Beaucoup de fumée
Filtre à air, bien sûr, je rectifie !
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Re: Beaucoup de fumée
Et les freins : assistés ou pas ? Si tu as remarqué.
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Re: Beaucoup de fumée
Freins non assistés. Le servo-frein et la pompe à vide apparaîtront sur la 204 diesel en février 1970.
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Re: Beaucoup de fumée
Ah ok. Merci pour cette précision .
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