Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Ventilateur de radiateur de chauffage
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Ventilateur de radiateur de chauffage
Bonjour à tous.
Hier j'ai démonté l'unité de ventilation et le radiateur de chauffage.
Le radiateur est débranché depuis de nombreuses années (où j'habite il y a quelques jours d'hiver par an) et il y a une grande accumulation de saleté à l'intérieur de l'appareil. Au delà, le souffleur ne fonctionne pas et 2 câbles en sortent que je ne sais pas où brancher. Quoi qu'il en soit, quand j'ai essayé de les connecter à 12V - aucune réponse du ventilateur.
Existe-t-il un moyen de fixer le ventilateur pour qu'il s'adapte l'un à l'autre? Joindre des photos.
Je prévois également de vérifier l'état du radiateur, pour le moment il semble être bouché, mais pas de fuite. De toute façon il est plein de rouille. J'ai vu beaucoup de suggestions de pièces de rechange en ligne, mais je pense que personne ne correspond vraiment exactement, n'est-ce pas ?
Merci!
Hier j'ai démonté l'unité de ventilation et le radiateur de chauffage.
Le radiateur est débranché depuis de nombreuses années (où j'habite il y a quelques jours d'hiver par an) et il y a une grande accumulation de saleté à l'intérieur de l'appareil. Au delà, le souffleur ne fonctionne pas et 2 câbles en sortent que je ne sais pas où brancher. Quoi qu'il en soit, quand j'ai essayé de les connecter à 12V - aucune réponse du ventilateur.
Existe-t-il un moyen de fixer le ventilateur pour qu'il s'adapte l'un à l'autre? Joindre des photos.
Je prévois également de vérifier l'état du radiateur, pour le moment il semble être bouché, mais pas de fuite. De toute façon il est plein de rouille. J'ai vu beaucoup de suggestions de pièces de rechange en ligne, mais je pense que personne ne correspond vraiment exactement, n'est-ce pas ?
Merci!
- Pièces jointes
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1973 Red 204 Sedan
1969 Red 204 Cabrio
1969 Dyane 6
1988 Citroën BX GTi
1969 Red 204 Cabrio
1969 Dyane 6
1988 Citroën BX GTi
Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Bonjour Elic,
Le système avait besoin d'un bon nettoyage !
Au sujet du radiateur il faudrait vérifier si l'eau circule librement à l'intérieur. Sinon il faut déboucher l'intérieur.
Le ventilateur est bien rouillé, il est possible que le moteur soit rouillé aussi. Est-ce qu'il tourne librement quand on le fait tourner à la main ?
Le moteur est de conception très simple, souvent il suffit de le démonter et de le nettoyer pour qu'il reparte.
Le système avait besoin d'un bon nettoyage !
Au sujet du radiateur il faudrait vérifier si l'eau circule librement à l'intérieur. Sinon il faut déboucher l'intérieur.
Le ventilateur est bien rouillé, il est possible que le moteur soit rouillé aussi. Est-ce qu'il tourne librement quand on le fait tourner à la main ?
Le moteur est de conception très simple, souvent il suffit de le démonter et de le nettoyer pour qu'il reparte.
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Le moteur tourne librement. Après un bon nettoyage, il s'est remis au travail. Maintenant, je dois trouver où je connecte chacun des câbles. L'un d'eux est-il censé se rendre au variateur ?
1973 Red 204 Sedan
1969 Red 204 Cabrio
1969 Dyane 6
1988 Citroën BX GTi
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Normalement le moteur a 2 vitesses, tu dois avoir un interrupteur avec du 12V en entrée et 2 sorties 12V.
L'alimentation 12V doit venir du fil des essuie-glaces si je me souviens bien.
Chacune des sorties va sur un des 2 fils.
Fais un test et si c'est inversé (= position basse vitesse donne une grande vitesse) alors il suffit d'inverser les fils.
L'alimentation 12V doit venir du fil des essuie-glaces si je me souviens bien.
Chacune des sorties va sur un des 2 fils.
Fais un test et si c'est inversé (= position basse vitesse donne une grande vitesse) alors il suffit d'inverser les fils.
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Je n'ai pas 2 vitesses. Il y a 2 câbles qui sortent du ventilateur, et il répond quand je les connecte à plus et moins. Le levier de commande du ventilateur dans le tableau de bord est connecté à un variateur situé sur le côté gauche du plastique du ventilateur, du variateur vient un fil négatif qui se connecte au métal (châssis), et une autre prise qui n'est pas connectée à n'importe quoi.
1973 Red 204 Sedan
1969 Red 204 Cabrio
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1988 Citroën BX GTi
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Joindre des photos :
1. Les câbles sortant du ventilateur.
2. Le bas du variateur, là où il y a un contact électrique.
3. Connexion négative du variateur.
4. La connexion qui sort du variateur et je ne sais pas ce qui s'y connecte (mâle)
1. Les câbles sortant du ventilateur.
2. Le bas du variateur, là où il y a un contact électrique.
3. Connexion négative du variateur.
4. La connexion qui sort du variateur et je ne sais pas ce qui s'y connecte (mâle)
- Pièces jointes
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Salut a tous
Je ne connais pas a fond les subtilités des 204 ou 304 suivant les modèles
Mais j’ai la chance de savoir lire un schéma électrique
Alors en effet, d’après le schéma 204, le ventilateur a bien 2 vitesses, et il est piloté par un interrupteur à 3 positions
Et le plus(+) qui alimente cet interrupteur est bien repris sur le bouton des essuie-glace
bonne mémoire, JP , et c’est un plus après contact, protégé par le fusible N°4
Par contre tu nous expliques que sur ta voiture, il y a un variateur,
et que le ventilateur tourne quand tu branches un des deux fil sur un plus (+) et l’autre fil sur le moins (-) (ou borne négative)
On peut en déduire que ton ventilateur de chauffage fonctionne avec ce variateur
Sur un schéma de 304, il a bien un variateur qui pilote le ventilateur,
et le plus après contact,(repéré27) est repris sur un des connecteur (J) sous le tableau de bord,
et également protégé par le fusible N°4
Tu devrais retrouvé ce fil plus après contact, non loin de ton ventilateur,
Car si c’est vraiment un montage avec variateur, il doit être déconnecté,
et traîner sous la planche de bord, il devrait être repéré 27 ou 33
si ton variateur est en état de bon fonctionnement, branches les fils comme sur mon croquis (j'ai repris tes images )
et ça devrait fonctionner
si le ventilateur tourne a l’envers , inverses le branchement des fils du ventilateur (comme sur le tracé en pointillés de mon croquis)
a+
tof45
Je ne connais pas a fond les subtilités des 204 ou 304 suivant les modèles
Mais j’ai la chance de savoir lire un schéma électrique
Alors en effet, d’après le schéma 204, le ventilateur a bien 2 vitesses, et il est piloté par un interrupteur à 3 positions
Et le plus(+) qui alimente cet interrupteur est bien repris sur le bouton des essuie-glace
bonne mémoire, JP , et c’est un plus après contact, protégé par le fusible N°4
Par contre tu nous expliques que sur ta voiture, il y a un variateur,
et que le ventilateur tourne quand tu branches un des deux fil sur un plus (+) et l’autre fil sur le moins (-) (ou borne négative)
On peut en déduire que ton ventilateur de chauffage fonctionne avec ce variateur
Sur un schéma de 304, il a bien un variateur qui pilote le ventilateur,
et le plus après contact,(repéré27) est repris sur un des connecteur (J) sous le tableau de bord,
et également protégé par le fusible N°4
Tu devrais retrouvé ce fil plus après contact, non loin de ton ventilateur,
Car si c’est vraiment un montage avec variateur, il doit être déconnecté,
et traîner sous la planche de bord, il devrait être repéré 27 ou 33
si ton variateur est en état de bon fonctionnement, branches les fils comme sur mon croquis (j'ai repris tes images )
et ça devrait fonctionner
si le ventilateur tourne a l’envers , inverses le branchement des fils du ventilateur (comme sur le tracé en pointillés de mon croquis)
a+
tof45
304 SLS 08/76
403 8 de 59 resto à finir
203 de 52 en cour de resto
202 de 44,
estafette 75 et estaf microcar 9 places 78 CT OK
et 3 ou 4 cyclo
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Excellente explication ! Merci.
Sur le moteur du ventilateur lui-même est marqué l'appariement des câbles selon le moins et le plus, à mon grand plaisir. Il ne reste plus qu'à chercher maintenant le câble qui contrôle le fonctionnement du ventilateur (le mien est arraché)
Sur le moteur du ventilateur lui-même est marqué l'appariement des câbles selon le moins et le plus, à mon grand plaisir. Il ne reste plus qu'à chercher maintenant le câble qui contrôle le fonctionnement du ventilateur (le mien est arraché)
1973 Red 204 Sedan
1969 Red 204 Cabrio
1969 Dyane 6
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Le mécanisme agit sur le clapet d'entrée d'air (fermé/ouvert) jusqu'à la moitié de sa course, et ensuite seulement quand c'est ouvert il agit sur la vitesse du ventilateur.
Le câble de commande est un fil de fer rigide dans une gaine en plastique qui peut pousser et tirer, si tu n'as pas la pièce d'origine ce n'est pas facile à reproduire...
Le câble de commande est un fil de fer rigide dans une gaine en plastique qui peut pousser et tirer, si tu n'as pas la pièce d'origine ce n'est pas facile à reproduire...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Ventilateur de radiateur de chauffage
Je peux prendre un câble en acier et l'envelopper de chaleur sur les bords. J'ai le câble d'origine avec sa gaine. J'ai juste besoin d'enfiler un nouveau câble.
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