Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Je pense qu'on est nombreux à vouloir aider sur ce dossier de refabrications, mais qu'on a ni la méthodologie ni les contacts...
Certains forumeurs sont carrossiers, ou ont de la famille dans cette branche.
Pour preuve, une personne avait commencer à refaire des pièces (sabots ?)
Une cellule ou commission pourrait elle voir le jour pour débattre de celà ?
il faut bien évidemment du temps, des pièces et beaucoup d'abnégation pour réaliser ces tours de forces
Alors pas de prise de tête, nous sommes ici à l'Amicale, j'aime à croire que tout le monde souhaite aller dans le même sens
Et merci principalement à Christophe encore une fois, qui va bientôt récupérer son deuxième souffle
Certains forumeurs sont carrossiers, ou ont de la famille dans cette branche.
Pour preuve, une personne avait commencer à refaire des pièces (sabots ?)
Une cellule ou commission pourrait elle voir le jour pour débattre de celà ?
il faut bien évidemment du temps, des pièces et beaucoup d'abnégation pour réaliser ces tours de forces
Alors pas de prise de tête, nous sommes ici à l'Amicale, j'aime à croire que tout le monde souhaite aller dans le même sens
Et merci principalement à Christophe encore une fois, qui va bientôt récupérer son deuxième souffle
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
VAP 204 Devillaine Frères rouge
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Non, justement le rapport d'une aile de Cab à 400€ est équivalent au rapport d'une aile de berline à 50 € (voir plus haut... ).JP a écrit :Laurent je ne critique pas non plus les prix de vente actuels, comme on disait plus haut, 500 euros c'est 5 heures de MOE, et bien malin le chaudronnier qui pourra façonner une aile parfaite en 5 heures ! Donc 500 euros pour une aile est une bonne affaire.
Et sans doute que 1500 est possible aussi pour ceux qui veulent avoir la satisfaction d'une pièce 100% conforme.
Je ne critique pas non plus les coûts de refabrication, comme je le disais aussi, c'est justifié, le problème est que ça reste cher par rapport à la valeur de nos autos.
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Il y a deux responsables refabsYellow Cab a écrit :
Une cellule ou commission pourrait elle voir le jour pour débattre de celà ?
t
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Bien entendu qu'on veut tous aider et dans un climat apaisé... Cependant, ce qui est démotivant est de voir toutes les bonnes volontés des premiers instants disparaître lorsque les pièces deviennent disponibles... Je reviens à dire qu'il sera impératif de partir sur une souscription à chaque nouvelle idée...
Si Christophe a besoin d'un second souffle de motivation... Attends Septembre que je vienne en Alsace !!!
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Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Personnellement le prix de ces refabrications ne me semblent pas exorbitants. Comparez le prix des véhicules récents : optiques par exemple? Aussi il ne faut pas comparer ces pièces avec la cote du véhicule et de surcroit la disponibilité des pièces favorise la valeur. Le plus rageant :immobiliser son véhicule pour manque de pièces... Il faut comprendre que tout a un cout.
Coupé 204 du 18-11-1968 couleur bleu 1158, n°6475792, adhérent de l'amicale n° 179, Poitiers
Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
On est tous d'accord : les prix de commercialisation sont justifiés, mais on manque de clients prêts à mettre ce prix.
Il ne s'agit pas de critiquer les fabricants qui hésitent à investir (on les comprend) ni les clients potentiels qui trouvent que c'est trop cher (c'est leur droit), pourtant tous aimeraient voir lancer plein de refabrications...
Il s'agit d'essayer de trouver comment faire pour résoudre ce paradoxe...
A ce stade toute idée est bonne à prendre : baisse du coût d'étude ou de production, suppression d'intermédiaires, financement participatif, contributions bénévoles, regroupement de commandes, comment font les autres... ?
Pour info j'ai envoyé un email chez Warny pour voir si ça les intéresse d'ajouter des pièces à leur catalogue, on verra bien...
Il ne s'agit pas de critiquer les fabricants qui hésitent à investir (on les comprend) ni les clients potentiels qui trouvent que c'est trop cher (c'est leur droit), pourtant tous aimeraient voir lancer plein de refabrications...
Il s'agit d'essayer de trouver comment faire pour résoudre ce paradoxe...
A ce stade toute idée est bonne à prendre : baisse du coût d'étude ou de production, suppression d'intermédiaires, financement participatif, contributions bénévoles, regroupement de commandes, comment font les autres... ?
Pour info j'ai envoyé un email chez Warny pour voir si ça les intéresse d'ajouter des pièces à leur catalogue, on verra bien...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Quand je vois le "chantier" pour vos cabriolets et coupés, je n'ose imaginer ce qui attend ma petite berline. Je vais peut être la refiler à Juppé, puisqu'il revient en politique. J'en tirerais un petit quelque chose.
Le nerf de la guerre c'est l'argent, et à l'heure actuelle Peugeot est sans doute mieux disposé à investir dans les 205 gti que dans les petites berlines
304. C'est la dure réalité, le fric pue et tue.
J F
Le nerf de la guerre c'est l'argent, et à l'heure actuelle Peugeot est sans doute mieux disposé à investir dans les 205 gti que dans les petites berlines
304. C'est la dure réalité, le fric pue et tue.
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304S berline 07/1973 bleu azur 1331. BB6 refaite en 2016
Pseudo Fel58, signature des messages J F. Adhérent 65
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Sachant que L'AVPDS a racheté Néo Rétro.....
Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
et que les adhérents à l'AVP y ont une remise (10% je crois)Emm@nuel a écrit :Sachant que L'AVPDS a racheté Néo Rétro.....
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Re: Refabrications Ailes AR, sabots, Jupe, Bas de caisses
Et mon idée de partir des pièces demontees parcequ' abimées, ça ne peut pas se faire ?
Moi j'ai une aile AR de cab 204, démontée et elle a toujours toutes ses formes, je ne pense pas que la zone trouée par la rouille empêche de s'en servir de base de reconstruction...?
Je l'expédie volontiers si nécessaire !
Moi j'ai une aile AR de cab 204, démontée et elle a toujours toutes ses formes, je ne pense pas que la zone trouée par la rouille empêche de s'en servir de base de reconstruction...?
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204 Cab 1969 Blanc Alaska
6417177
Membre de l'Amicale
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