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J'attaque le train arrière
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Re: J'attaque le train arrière
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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- pierre(ROUEN)
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Re: J'attaque le train arrière
Salut Pierre,
petite question ou plutôt petit service : pourrais tu prendre des mesures sur les amorto arrière stp pendant que tout est démonté ? et peut-être quelques photos qui permettront de savoir si ce sont des Peugeot ou s'ils ont déjà été remplacés ?
Merci par avance,
Pierre
petite question ou plutôt petit service : pourrais tu prendre des mesures sur les amorto arrière stp pendant que tout est démonté ? et peut-être quelques photos qui permettront de savoir si ce sont des Peugeot ou s'ils ont déjà été remplacés ?
Merci par avance,
Pierre
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: J'attaque le train arrière
Ok, je t'envoie cela...pierre(ROUEN) a écrit : ↑05 févr. 2024, 22:08 pourrais tu prendre des mesures sur les amorto arrière
Tulipe : 304S Cab 304B02 12/72 (3398031) / jaune tulipe 1397 de 504 cab / moteur XL5S (3762630 SD)
Re: J'attaque le train arrière
Bonjour Pierre(Rouen)
Voici les mesures de l'amorto droit qui était sur mon 304 cab S bras traversant de 12/72, quand je l'ai acheté.
J'ai essayé de faire au plus précis en essayant d'éviter parallaxe...
Finalement j'ai posé les amortisseurs neufs de Nasser avec les ressorts qui étaient sur mon cab quand je l'ai acheté, la hauteur est devenue nettement plus correcte. Elle est passée de plusieurs centimètres au dessus du sommet du pneu à 1,5 cm environ.
Je peux aussi t'en amener un à la rasso annuelle si tu le souhaites
A ta disposition pour toute précision ou mesure complémentaire.
Pierre
Voici les mesures de l'amorto droit qui était sur mon 304 cab S bras traversant de 12/72, quand je l'ai acheté.
J'ai essayé de faire au plus précis en essayant d'éviter parallaxe...
Finalement j'ai posé les amortisseurs neufs de Nasser avec les ressorts qui étaient sur mon cab quand je l'ai acheté, la hauteur est devenue nettement plus correcte. Elle est passée de plusieurs centimètres au dessus du sommet du pneu à 1,5 cm environ.
Je peux aussi t'en amener un à la rasso annuelle si tu le souhaites
A ta disposition pour toute précision ou mesure complémentaire.
Pierre
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- pierre(ROUEN)
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Re: J'attaque le train arrière
Merci Pierre pour les mesures !
Pour compléter, pourrais-tu prendre le diamètre du corps en dessous du plateau ? celui du corps au-dessus du plateau ? et celui de la tige ? stp
Généralement, je mesure aussi la longueur totale une fois repliée. En théorie, cela n'a pas beaucoup d'intérêt mais sait-on jamais
En revanche, je ne pense pas que ce soit des amortisseurs d'origine/Peugeot. Les soufflets d'origine ne pourraient pas rentrer car le diemetre de leur base n'est que de 2,6cm ce qui me semble trop petit par rapport à la photo.
Aurais tu les ressorts qui vont avec par hasard ? Histoire de vérifier leur hauteur autour de 300mm !
Pour compléter, pourrais-tu prendre le diamètre du corps en dessous du plateau ? celui du corps au-dessus du plateau ? et celui de la tige ? stp
Généralement, je mesure aussi la longueur totale une fois repliée. En théorie, cela n'a pas beaucoup d'intérêt mais sait-on jamais
En revanche, je ne pense pas que ce soit des amortisseurs d'origine/Peugeot. Les soufflets d'origine ne pourraient pas rentrer car le diemetre de leur base n'est que de 2,6cm ce qui me semble trop petit par rapport à la photo.
Aurais tu les ressorts qui vont avec par hasard ? Histoire de vérifier leur hauteur autour de 300mm !
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
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Re: J'attaque le train arrière
Bonjour,
Le travail sur le train arrière est terminé... sauf que cette voiture est pleine de surprises.
J'ai donc fini de protéger les soubassements depuis l'arrière jusqu'au niveau du berceau. Le reste sera fait dans la phase protection du compartiment moteur/berceau.
J'ai tout remonté sauf le pare chocs (en cours de protection)
Les freins ont l'air de fonctionner, en tous cas en statique. Je n'ai pas fait de test routier mais ça a l'air d'être bon.
C'est fini pour le travail à l'arrière...
Que nenni dit l'échappement ! Voilà que le silencieux à percé lorsque j'ai fait tourner le moteur avant vidange. Pourtant je n'avais pas vu de faiblesse au remontage.
Elle se venge de 5 années d'abandon la bougresse.
Edit : quelques photos récap
Ponçage + ferose dans le coffre
Peinture antirouille dans le coffre
Pour les feux arrière, malgré leurs soins de beauté (cf celui de droite), on voit quand même les ravages de l'âge
Pierre
Objectif Rasso Pays Basque
Le travail sur le train arrière est terminé... sauf que cette voiture est pleine de surprises.
J'ai donc fini de protéger les soubassements depuis l'arrière jusqu'au niveau du berceau. Le reste sera fait dans la phase protection du compartiment moteur/berceau.
J'ai tout remonté sauf le pare chocs (en cours de protection)
Les freins ont l'air de fonctionner, en tous cas en statique. Je n'ai pas fait de test routier mais ça a l'air d'être bon.
C'est fini pour le travail à l'arrière...
Que nenni dit l'échappement ! Voilà que le silencieux à percé lorsque j'ai fait tourner le moteur avant vidange. Pourtant je n'avais pas vu de faiblesse au remontage.
Elle se venge de 5 années d'abandon la bougresse.
Edit : quelques photos récap
Ponçage + ferose dans le coffre
Peinture antirouille dans le coffre
Pour les feux arrière, malgré leurs soins de beauté (cf celui de droite), on voit quand même les ravages de l'âge
Pierre
Objectif Rasso Pays Basque
Tulipe : 304S Cab 304B02 12/72 (3398031) / jaune tulipe 1397 de 504 cab / moteur XL5S (3762630 SD)
Re: J'attaque le train arrière
Bonjour Pierre (rouen)
Je m'occupe des mesures complémentaires.
Mais pour les ressorts qui étaient couplés avec ces amortos ils sont déjà remontés sur la voiture.
Pierre
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Re: J'attaque le train arrière
Pour Pierre(ROUEN)
Les mesures en rouge
le diamètre du corps en dessous du plateau 49mm
le diamètre du corps au-dessus du plateau 49mm
le diamètre de la tige 14mm
la longueur totale une fois replié 535mm
Pour mémoire, les ressorts qui étaient couplés avec ces amortos sont déjà remontés sur la voiture.
A ta disposition pour tout complément
Pierre
Les mesures en rouge
le diamètre du corps en dessous du plateau 49mm
le diamètre du corps au-dessus du plateau 49mm
le diamètre de la tige 14mm
la longueur totale une fois replié 535mm
Pour mémoire, les ressorts qui étaient couplés avec ces amortos sont déjà remontés sur la voiture.
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Pierre
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- pierre(ROUEN)
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Re: J'attaque le train arrière
Merci Pierre !
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Re: J'attaque le train arrière
J'en amènerai un à la rasso.
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