Identification moteur et carburateur

[EliC]

Salut

J'ai reçu une voiture qui appartient à un réserviste qui n'est pas chez lui depuis 8 mois et j'essaie de l'aider.
https://youtu.be/Ozk6dgmrv8c

Il s'agit d'une 204 Cabriolet de 1967 qui a été « rénovée » au fil des années, la plupart des pièces conviennent donc à la 304. En bref :
Un sous-châssis relativement « nouveau », avec une barre stabilisatrice et une crémaillère de direction non double
Par contre, à l'arrière, les bras sont du type qui contient des amortisseurs qui traversent le bras.
Le tableau de bord de la 304... et les phares en général sont de chez Fiat.
Quoi qu'il en soit, j'essaie de comprendre quel moteur est assemblé là-bas et aussi quel carburateur. Je soupçonne qu'il s'agit d'un moteur XL5 et j'écrirai les indices que j'ai :
1.La sonde de température d'eau se trouve sur le côté du moteur, au dessus de l'alternateur (à côté du thermostat)
2.Il y a des bosses sur le couvercle de valve (contrairement aux vis) pour le canal d'air chaud.

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3.Le bruit du moteur (une vidéo est également jointe) ressemble à un XL5
4.Le filtre à huile qui convient à mon 204 (XK4) ne rentre pas ici.

Concernant le carburateur :
Il est très similaire au carburateur que j'ai dans ma 204 mais avec quelques modifications :
1. Il n’y a pas de buse au fond du réservoir, mais une buse derrière cette vis :

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2. La buse de la pompe d'accélération (jet pilote) rentre avec un élastique et non avec une vis et un joint en papier.

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3. Le flotteur est connecté de manière à ce qu'il y ait une goupille qui le ferme dans 2 directions.

Il peut y avoir d'autres changements que je n'ai pas remarqués. Mais j’espère que cela suffira pour que les vétérans et les personnes expérimentées ici sachent comment m’aider.
Cette information est importante pour pouvoir monter des bougies, un jeu de joints pour le carburateur, et comprendre pourquoi les vitesses ne passent pas en douceur (je soupçonne le couvercle sur le dessus de la boîte de vitesses, il n'a pas l'air bien)