:wink: Dans un mois jour pour jour aura lieu la grande transhumance des 204/304 vers la Charente Maritime. On parle bien sûr de notre Sortie Nationale organisée par l'Amicale 204-304 et le Forum 204-304 free. De bonnes retrouvailles à venir :wink:

1973 204 Sedan

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos

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Panpierre
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Re: 1973 204 Sedan

Message par Panpierre »

Bonjour Elic, :start


Que de travail accompli depuis tes premiers post, en passant par ton mariage :loop:

Elle est toute pimpante et complète désormais :rr

Sur ta dernière photo le CT est "failed" pour quelles raisons :reflex
Jean-Pierre d' Argenteuil :loop:
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EliC
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Re: 1973 204 Sedan

Message par EliC »

Ce n'est pas une photo, mais une vidéo.
Je vais faire court pour vous si vous n'avez pas l'énergie de regarder la vidéo elle-même (même si elle est intéressante :lol: ). J'ai échoué à cause des émissions
Panpierre a écrit : 09 juin 2024, 16:26

Que de travail accompli depuis tes premiers post, en passant par ton mariage :loop:
Et très bientôt... un nouveau passager rejoint :030:
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Re: 1973 204 Sedan

Message par EliC »

ma peugeot a encore échoué au test d'émission, à cause d'une forte teneur en carburant dans le mélange, et j'ai compris que je devais remplacer le carburateur.
je me suis donc dirigé vers Serie04, et j'ai trouvé le 'Carburateur Solex Pbisa 34' à un prix décent (environ 110 euros), j'ai aussi payé un peu plus de taxes (TVA et douanes) en Israël également...
mais ensuite, lorsque l'article est arrivé, j'ai découvert que j'aurais dû mieux lire ce qui est écrit sur le site de Serie04, qu'il s'agit d'un remplacement, que j'aurais pu acheter sur AliExpress pour un meilleur prix.
Je me suis dit que c'était en fait une manière malhonnête de vendre un produit non original, tout en mentionnant la marque OEM (Solex), pour vous tromper en tant que client.
en tout cas, j'ai fait quelques ajustements au "nouveau" carburateur pour l'adapter au véhicule, mais je pense que malgré tout, les émissions sont élevées. ce qui signifie que - pendant que le moteur tourne au ralenti pendant quelques minutes - l'échappement est très puant et toxique. après quelques minutes de ralenti - j'appuie fort sur la pédale d'accélérateur - de la suie noire sort de l'échappement (cela ne se produit pas si j'appuie après une conduite continue)
De plus, j'ai un peu de mal à rester au ralenti lorsque le moteur est froid, mais quand il est déjà chaud - le régime de ralenti est assez élevé (je suppose qu'il est autour de 1200+ - on dirait)
Je veux remplacer la pompe à essence électrique stupide par la pompe mécanique d'origine et mettre de nouvelles bougies d'allumage.
Si vous voulez voir plus de processus pour comprendre ce qui se passe et m'aider - j'adorerais, je l'ai partagé ici :
https://www.youtube.com/watch?v=jdhHZD7Gpcs
Pièces jointes
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