Le forum 204-304 free et L'amicale 204-304 vous donnent rendez-vous à EPOQU'AUTO Lyon 2024 du 8 au 10 novembre. L'équipe Lyonnaise de l'Amicale vous accueillera en toute convivialité sur son stand W67 dans le Hall 5. On vous attend nombreux comme chaque année
Tirette starter
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Tirette starter
Bonjour
Comment on démonte le bouton de la tirette du starter sur une 304 coupée de 74
Je l’ai démonté avec le câble mais pour la remonter j’ai besoin d’enlever le bouton d’extrémité.
E r i c
Comment on démonte le bouton de la tirette du starter sur une 304 coupée de 74
Je l’ai démonté avec le câble mais pour la remonter j’ai besoin d’enlever le bouton d’extrémité.
E r i c
Re: Tirette starter
Bonjour
J’ai jamais réussi à démonter le bouton du câble, donc j’ai fait autrement.
J’ai tout remonter le système derrière le tableau de bord.
Après 45 minutes d’efforts de contorsionniste, j’y suis enfin arrivé et ça marche…
À bientôt
E r i c
J’ai jamais réussi à démonter le bouton du câble, donc j’ai fait autrement.
J’ai tout remonter le système derrière le tableau de bord.
Après 45 minutes d’efforts de contorsionniste, j’y suis enfin arrivé et ça marche…
À bientôt
E r i c
En restauration d’une 304 coupée S de 74
Re: Tirette starter
Je crois que le bouton fait partie intégrante du câble
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: Tirette starter
Ah oui, c'est ça.
Je crois qu'on n'a pas bien compris ta question, et pas pris le temps de demander des précisions.
Le bouton et la partie cylindrique derrière font partie du câble.
Tout se sort et se remet dans la gaine par l'intérieur de la voiture.
Et il faut que le bout du câble soit bien droit, sinon ça coince.
Je crois qu'on n'a pas bien compris ta question, et pas pris le temps de demander des précisions.
Le bouton et la partie cylindrique derrière font partie du câble.
Tout se sort et se remet dans la gaine par l'intérieur de la voiture.
Et il faut que le bout du câble soit bien droit, sinon ça coince.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Tirette starter
Bonjour les amis
Je suis en train de démonter mon tableau de bord de 304 cab pour avoir accès au bloc chauffage et je bute sur la tirette starter. J'ai trouvé la réponse ci dessus, faut retirer la boite à air pour accéder au serre câble du starter sur le carbu pour sortir toute la commande par l'habitacle. Je trouve les ingénieurs de chez Peugeot pas bien malins sur ce coup là. Ça aurait été si simple un bouton qui se dévisse !!!! Je pense que je vais bien galérer pour la remettre......A moins qu'il existe une astuce ??
Je suis en train de démonter mon tableau de bord de 304 cab pour avoir accès au bloc chauffage et je bute sur la tirette starter. J'ai trouvé la réponse ci dessus, faut retirer la boite à air pour accéder au serre câble du starter sur le carbu pour sortir toute la commande par l'habitacle. Je trouve les ingénieurs de chez Peugeot pas bien malins sur ce coup là. Ça aurait été si simple un bouton qui se dévisse !!!! Je pense que je vais bien galérer pour la remettre......A moins qu'il existe une astuce ??
304 cab XL3 juillet 1971
Adhérent n° 912
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Re: Tirette starter
MaisEPP a écrit : ↑30 oct. 2024, 16:28 Bonjour les amis
Je suis en train de démonter mon tableau de bord de 304 cab pour avoir accès au bloc chauffage et je bute sur la tirette starter. J'ai trouvé la réponse ci dessus, faut retirer la boite à air pour accéder au serre câble du starter sur le carbu pour sortir toute la commande par l'habitacle. Je trouve les ingénieurs de chez Peugeot pas bien malins sur ce coup là. Ça aurait été si simple un bouton qui se dévisse !!!! Je pense que je vais bien galérer pour la remettre......A moins qu'il existe une astuce ??
Tu n'est pas obligé de démonter ton tdb,ça se fait par dessous,déconnecter les commandes chauffage,'4 boulons a dévisser et attention
pour enlever la durite du robinet
Un conseil pour bien bosser,enlever les 2 siéges et mettre un bon coussin pour se coucher
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
n° 19
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Re: Tirette starter
Oui. On comprend pas bien ce que tu veux faire et pourquoi.
Au tableau de bord il y a les commandes avec les manettes et une extrémité des câbles et des gaines.
Le bloc chauffage avec le radiateur, le robinet, le ventilateur, un volet ou deux, le rhéostat et l’autre bout des câbles sont tout en bas, sous la planche de bord.
On y accède par dessous, comme l’a dit Tof.
Je connais moins les 304 mais sauf s’il y a un problème avec les manettes on ne doit pas avoir besoin de passer par le tableau de bord. Et encore il y a peut-être un accès en enlevant un cache ou enjoliveur.
Sinon, pour le starter, je vois pas d’astuce.
Et si le cable a trop été tordu par l’arrêt de cable sur le carbu, alors le bout peut accrocher dans la gaine et il faut le remettre le plus droit possible .
Au tableau de bord il y a les commandes avec les manettes et une extrémité des câbles et des gaines.
Le bloc chauffage avec le radiateur, le robinet, le ventilateur, un volet ou deux, le rhéostat et l’autre bout des câbles sont tout en bas, sous la planche de bord.
On y accède par dessous, comme l’a dit Tof.
Je connais moins les 304 mais sauf s’il y a un problème avec les manettes on ne doit pas avoir besoin de passer par le tableau de bord. Et encore il y a peut-être un accès en enlevant un cache ou enjoliveur.
Sinon, pour le starter, je vois pas d’astuce.
Et si le cable a trop été tordu par l’arrêt de cable sur le carbu, alors le bout peut accrocher dans la gaine et il faut le remettre le plus droit possible .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Tirette starter
Alors voilà les explications :
1) J'ai 64 ans, je mesure 1m90 pour 103 kgs, je suis souple comme un verre de lampe (expression beaucoup utilisée dans ma famille bourguignonne) et déjà des douleurs de vieux......
J'ai lu quelque part sur le forum que de démonter le bloc chauffage relevait d'un exercice de contorsionnisme de haute volée et qu'il valait mieux déposer le TDB. Effectivement, j'ai changé mes durites arrivée départ il y a un an et je m'en souviens encore.
Je dois accéder au bloc chauffage car j'ai du chauffage tout le temps (en été ça craint). La tirette chaud froid fonctionne bien, elle est bien branchée au robinet. J'ai aussi un suintement de LDR au niveau du robinet. D'où l'obligation d'aller voir ça de plus près.
J'ai démonté le TDB hier après midi et j'ai retiré le câble de starter comme il faut depuis l'habitacle, il est en bon état , bien droit, j'espère que je ne galérerai pas trop pour le repasser dans l’œillet caoutchouc sur le tablier. J'en ai profité pour déposer aussi le support des bouches d'aération pour les repeindre en noir satiné car un des anciens proprio l'avait refait en noir brillant à l'arrache avec des coulures et c'est pas terrible.
2) J'ai acheté un kit Warning à monter et sans le TDB ça va être bien mieux facile.
Aujourd'hui je vais me pencher sur le bloc chauffage il est quand même plus accessible. Et après dépose, opération à cœur ouvert. J'ai pris des photos je ferai un post.
1) J'ai 64 ans, je mesure 1m90 pour 103 kgs, je suis souple comme un verre de lampe (expression beaucoup utilisée dans ma famille bourguignonne) et déjà des douleurs de vieux......
J'ai lu quelque part sur le forum que de démonter le bloc chauffage relevait d'un exercice de contorsionnisme de haute volée et qu'il valait mieux déposer le TDB. Effectivement, j'ai changé mes durites arrivée départ il y a un an et je m'en souviens encore.
Je dois accéder au bloc chauffage car j'ai du chauffage tout le temps (en été ça craint). La tirette chaud froid fonctionne bien, elle est bien branchée au robinet. J'ai aussi un suintement de LDR au niveau du robinet. D'où l'obligation d'aller voir ça de plus près.
J'ai démonté le TDB hier après midi et j'ai retiré le câble de starter comme il faut depuis l'habitacle, il est en bon état , bien droit, j'espère que je ne galérerai pas trop pour le repasser dans l’œillet caoutchouc sur le tablier. J'en ai profité pour déposer aussi le support des bouches d'aération pour les repeindre en noir satiné car un des anciens proprio l'avait refait en noir brillant à l'arrache avec des coulures et c'est pas terrible.
2) J'ai acheté un kit Warning à monter et sans le TDB ça va être bien mieux facile.
Aujourd'hui je vais me pencher sur le bloc chauffage il est quand même plus accessible. Et après dépose, opération à cœur ouvert. J'ai pris des photos je ferai un post.
304 cab XL3 juillet 1971
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Re: Tirette starter
Ah ok. On ne savait pas qu'on peut y accéder comme ça.
Sur 204 je ne vois pas comment faire, mais je ne connais pas assez les TdB des 304 (et 204 coupé / cabriolet modèle 1970).
On est bien sûr intéressé par cette méthode .
Sur 204 je ne vois pas comment faire, mais je ne connais pas assez les TdB des 304 (et 204 coupé / cabriolet modèle 1970).
On est bien sûr intéressé par cette méthode .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Re: Tirette starter
OK,comme toi Paulo
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